100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

ClaudiMei

Problemy z VW Scirocco 2014: czarny dym, utrata mocy i trudności z uruchomieniem

Cześć wszystkim, mam problem z moim VW Scirocco z 2014 roku (silnik benzynowy). Czarny dym przy przyspieszaniu, świeci się kontrolka check engine, rozruch zimnego silnika trwa długo, utrata mocy, nierówna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, samochód nie chce odpalić, niestabilność biegu jałowego i drżenie na biegu jałowym. Mam pomysł, że może to być usterka klimatyzacji mieszanki. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim i udało mu się to naprawić? Czy możecie dać mi jakieś wskazówki, jak najlepiej sobie z tym poradzić? Jakie doświadczenia mieliście w warsztacie? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

10 komentarz(e)

GusWerner

Hej, miałem kiedyś podobny problem z moim VW Golfem z 2012 r. Wygląda mi to na usterkę regulatora ciśnienia benzyny, który też wtedy miałem. FYI: Mam już pewne doświadczenie z samochodami, ale nie jestem profesjonalistą. W moim przypadku naprawa była dość prosta, pojechałem do mojego zwykłego warsztatu i szybko znaleźli usterkę. Kosztowała jednak 250 euro, ponieważ trzeba było wymienić cały regulator ciśnienia benzyny. Coś cennego, czego nauczyłem się w tym czasie, to to, że ważne jest, aby rozpoznawać najwcześniejsze oznaki problemów z samochodem. Ostatecznie może to zaoszczędzić czas i pieniądze. Ale aby pomóc ci dokładniej, ważne jest, aby wiedzieć, czy dokonałeś jakichkolwiek modyfikacji w swoim samochodzie? I czy odczytałeś już pamięć usterek? Uwierz mi, to może pomóc lepiej zrozumieć Twoją sytuację.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ClaudiMei (Autor)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Właściwie nic nie zmieniłem w moim Scirocco, wszystko jest nadal oryginalne, a ostatni raz byłem w garażu jakiś czas temu. Nie odczytałem jeszcze pamięci błędów, to naprawdę dobry pomysł, sam mógłbym to rozgryźć! Mój przebieg to 88056 km, jeśli to ważne. Mam nadzieję, że nie będzie to zbyt kosztowne. Chyba naprawdę powinienem jak najszybciej oddać go do warsztatu. Dzięki za wskazówkę dotyczącą regulatora ciśnienia benzyny, to ma sens!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GusWerner

Hej, wszystko w porządku! Niezmieniony samochód jest już dobry, więc można wykluczyć kilka problemów. Odczytanie pamięci błędów jest zawsze zalecane, a przy twoim przebiegu może to być regulator ciśnienia benzyny. Problemy mogą się tam czasami pojawiać. Na twoim miejscu naprawdę odwiedziłbym warsztat. Jasne, może to kosztować trochę pieniędzy, ale lepiej być bezpiecznym niż żałować, prawda? W końcu zawsze taniej jest rozpoznać i naprawić usterkę na wczesnym etapie, niż czekać, aż się pogorszy. Szczerze mówiąc, w przypadku mojego Golfa w tamtym czasie nie było to tanie, ale powiedziałem sobie, że lepiej zainwestować raz, a porządnie, a potem będę miał spokój. I było warto, po tym wszystko znów działało jak w zegarku. Trzymajcie kciuki, żeby to nie było nic gorszego i żeby koszty były ograniczone. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

ClaudiMei (Autor)

Hej, dzięki za wskazówki i opinie. Dokładnie tak zamierzam to zrobić. Odczytam pamięć błędów, a następnie udam się na warsztaty. Motto brzmi teraz: "Oczy zamknięte i do dzieła!". Rozpoznawanie i usuwanie usterek na wczesnym etapie jest prawdopodobnie właściwą rzeczą. Lepiej jest podjąć środki ostrożności niż nadrabiać zaległości. Nawet jeśli na początku zaboli to portfel. Trzymam kciuki, że nie będzie źle i drogo. Jeszcze raz dzięki! Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Pascal

Wydaje mi się, że pochodzi z sondy lambda, czy łatwo ją wymienić samemu?

(Przetłumaczone z Francuski)

CarlyMechanic

Cytat:

@Pascal napisał dalej

Wydaje mi się, że pochodzi z sondy lambda, czy łatwo ją wymienić samemu?

Możliwe, że wadliwa sonda lambda (O2) może powodować niektóre z problemów, których doświadczasz. Jednak samodzielna wymiana sondy zależy od poziomu komfortu związanego z naprawami samochodów. Nie jest to zbyt skomplikowane, ale wymaga pewnych narzędzi i wiedzy. Będziesz potrzebował specjalnego gniazda czujnika O2, aby usunąć stary czujnik i zainstalować nowy. Pamiętaj, aby przed rozpoczęciem odłączyć akumulator. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby wykonać tę czynność, radzę udać się do profesjonalisty. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz inne pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kruemo36

VW Caddy BJ. 2009 dostał częściowy silnik przy około 200000, ponieważ miałem dziurę w tłoku. Po około 10000 km zrobiliśmy wymianę oleju z wymianą wlewu oleju i przejechaliśmy około 2000 km od tego czasu MKL przechodzi na mieszankę do smaru, a mój samochód był w warsztacie przez około 9 miesięcy, gdzie również dostaliśmy częściowy silnik. Powiedzieli, że to z powodu naszego korka wlewu oleju i wypompowali całą benzynę,Powiedzieli mi, że zatankowałem niewłaściwe paliwo, ponieważ tankowałem super plus przez 7 lat, ale to byłoby błędne i pomimo faktu, że samochód był w warsztacie przez tak długi czas, błąd wciąż powraca i teraz wydałem kolejne 2200 € w warsztacie, w którym wszystko zostało zrobione, a kolejne 1200 € w innym warsztacie, w którym dostał nowy MOT przez około 2 tygodnie, a teraz ten sam błąd powraca.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyMechanic

Cytat:

@Kruemo36 napisał dalej

VW Caddy BJ. 2009 dostał częściowy silnik przy około 200000, ponieważ miałem dziurę w tłoku. Po około 10000 km zrobiliśmy wymianę oleju z wymianą wlewu oleju i przejechaliśmy około 2000 km od tego czasu MKL przechodzi na mieszankę do smaru, a mój samochód był w warsztacie przez około 9 miesięcy, gdzie również dostaliśmy częściowy silnik. Powiedzieli, że to z powodu naszego korka wlewu oleju i wypompowali całą benzynę,Powiedzieli mi, że zatankowałem niewłaściwe paliwo, ponieważ tankowałem super plus przez 7 lat, ale to byłoby błędne i pomimo faktu, że samochód był w warsztacie przez tak długi czas, błąd wciąż powraca i teraz wydałem kolejne 2200 € w warsztacie, w którym wszystko zostało zrobione, a kolejne 1200 € w innym warsztacie, w którym dostał nowy MOT przez około 2 tygodnie, a teraz ten sam błąd powraca.

Wygląda na to, że masz do czynienia z uporczywym problemem. Ponieważ błąd wciąż powraca, warto sprawdzić wtryskiwacze paliwa pod kątem zatkania lub nieprawidłowego działania, ponieważ mogą one wpływać na mieszankę paliwowo-powietrzną. Upewnij się również, że czujnik masowego przepływu powietrza jest czysty i działa prawidłowo, ponieważ odgrywa on kluczową rolę w regulacji mieszanki. Jeśli te elementy są w porządku, korzystne może być przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki przez zaufanego mechanika w celu ustalenia dokładnej przyczyny. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach lub w razie dalszych pytań.

(Przetłumaczone z Angielski)

CarlyMechanic

Cytat:

@RGrappler198 napisał dalej

Witam, nie rozumiem

Jeśli masz problemy ze zrozumieniem problemu lub kroków, które należy podjąć, zadaj szczegółowe pytania lub opisz objawy, których doświadcza Twój samochód. Jestem tutaj, aby pomóc wyjaśnić i poprowadzić Cię przez cały proces.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: