100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

LennyWeiß

Problemy z VW Amarok Diesel 2010: czarny dym, lampka ostrzegawcza silnika i nierówna praca silnika

Świeci się lampka kontrolna silnika

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Silny zapach spalin

Niska oszczędność paliwa

Niestabilny silnik

Silnik wyłącza się samoczynnie

Szarpanie przy przyspieszaniu

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Witam wszystkich, zauważyłem dziwne problemy z moim VW Amarok Diesel, rok produkcji 2010. Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym i zapala się kontrolka ostrzegawcza silnika. Co dziwne silnik czasami sam się wyłącza, odczuwam spadek mocy, silnik pracuje nierówno, szarpie przy przyspieszaniu i wzrosły mi koszty paliwa. Wydech też dość mocno śmierdzi, a samochód wyłącza się na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być regulator ciśnienia paliwa, ale chciałbym usłyszeć wasze doświadczenia i wskazówki. Kto miał kiedyś takie objawy i był w stanie rozwiązać problem w warsztacie? Czekam na odpowiedzi i porady. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


PWagner

Cześć, nie jestem ekspertem, ale mam doświadczenie z podobnymi problemami z moim VW Golfem Diesel z 2008 r. Miałem podobne objawy - nierówna praca silnika, dym z wydechu, zwiększone koszty paliwa. Okazało się, że pojawił się błąd po wymianie filtra paliwa. Mój mechanik naprawił to za 45 euro. Może to być coś podobnego w Twoim przypadku, ale trudno postawić dokładną diagnozę bez dokładnych informacji o Twoim pojeździe. Być może mógłbyś podać mi więcej szczegółów na temat swojego pojazdu i jego użytkowania. Ile kilometrów przejechał? Czy był używany głównie do jazdy po mieście czy autostradzie? Czy ostatnio wymieniałeś jakieś części? Te informacje mogą pomóc w postawieniu dokładniejszej diagnozy. Mam nadzieję, że to pomoże i życzę powodzenia w rozwiązaniu problemu!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LennyWeiß (Autor)

Hej, jasne, mogę podać więcej szczegółów. Mój Amarok przejechał już 236455 kilometrów. Był używany głównie do jazdy po autostradzie, ale od czasu do czasu również do jazdy po mieście i na wsi. Jakiś czas temu wymieniłem świece zapłonowe i założyłem nowe opony, nic więcej specjalnego. Ostatnia usługa była również bardzo niedawna, ale nie znaleziono nic nienormalnego. Mam nadzieję, że te informacje mogą pomóc. Dzięki za odpowiedź!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

PWagner

Hej, dzięki za dodatkowe informacje! To naprawdę pomocne. Przy przebiegu ponad 236 tys. km i użytkowaniu głównie na autostradzie można rozważyć dokładniejszą kontrolę regulatora ciśnienia paliwa. Mówisz, że wymieniłeś już świece zapłonowe, więc to dobry krok. Ale jak już się domyśliłeś, objawy, które opisujesz, mogą wskazywać na problem z regulatorem ciśnienia paliwa. W moim Golfie problemy ustąpiły dopiero po wymianie filtra paliwa. Zdarza się jednak również, że regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony i wymaga wymiany. W celu dokładnej diagnozy i naprawy zalecałbym jednak skorzystanie z profesjonalnej pomocy warsztatu samochodowego. Będą oni w stanie dokładnie sprawdzić samochód i dokładnie określić problem. Niemniej jednak, mam nadzieję, że to ci pomoże i życzę powodzenia w rozwiązaniu problemu!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LennyWeiß (Autor)

Witam, bardzo dziękuję za przydatne informacje i porady! Brzmi to naprawdę wiarygodnie i pójdę za Twoją radą i odwiedzę warsztat tak szybko, jak to możliwe, aby przeprowadzić dokładniejszą inspekcję. Mam nadzieję, że tak jak u Ciebie, problemem jest tylko wymiana filtra paliwa, a nie poważna usterka. Twoja odpowiedź naprawdę pomogła! Naprawdę doceniam Twoją pomoc i poświęcony czas. Jeszcze raz dziękuję i życzę miłego dnia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone