Problemy z VANOS w BMW serii 4, utrata mocy i Check Engine

Cześć! Miałem dość podobne problemy z moim BMW serii 3 2018 (pochodzące od kogoś z umiarkowanym doświadczeniem samochodowym). Objawy, które opisujesz, są prawie identyczne z tym, z czym się spotkałem. Zapaliła mi się lampka kontrolna silnika, a samochód był bardzo ospały, zwłaszcza podczas przyspieszania. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano wadliwy zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 250 euro. Mechanicy wyjaśnili, że te solenoidy mogą z czasem ulec awarii, wpływając na działanie systemu VANOS. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podać więcej szczegółów? Jaki jest Twój aktualny przebieg? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z komory silnika? Czy podczas skanowania pojawiły się jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Dobra wiadomość jest taka, że po naprawie mój samochód wrócił do idealnej pracy. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i problemami z mocą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 24636 KM i niedawno przeszedłem ostatni serwis. Z komory silnika nie dochodzą żadne nietypowe dźwięki, tylko wspomniane przeze mnie nierówne obroty biegu jałowego i utrata mocy. Nie pobrałem jeszcze kodów błędów, ale planuję zeskanować je jutro. Twój koszt naprawy brzmi o wiele lepiej niż to, o co się martwiłem! Naprawdę mam nadzieję, że to tylko solenoid, jak w twoim przypadku. Czy musiałeś długo czekać na dostarczenie części po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc wcześniej. W przypadku mojej naprawy nie musiałem długo czekać na części, mój sklep otrzymał je w ciągu około dwóch dni. Pamiętam, że poczułem ulgę, ponieważ martwiłem się, że będę bez samochodu zbyt długo. Ponieważ wspomniałeś, że masz 24636 KM, jest to bardzo podobne do tego, kiedy zaczęły pojawiać się moje problemy (miałem około 27000 KM). Fakt, że nie słyszysz żadnych dziwnych dźwięków, jest również dobrym znakiem, tak samo było w moim przypadku. Zwykle w przypadku mechanicznego uszkodzenia samej jednostki VANOS słychać grzechotanie lub tykanie. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, po zeskanowaniu, jeśli zobaczysz kody P0011 lub P0012, są one zwykle związane z problemami z rozrządem / solenoidem wałka rozrządu, które miałem. Mój mechanik wspomniał również, że są one dość powszechne w naszych BMW. Po prostu informuj nas o tych kodach błędów, gdy je otrzymasz. Byłoby interesujące zobaczyć, czy pasują do tego, co miałem. Cała naprawa zajęła mi tylko około 3 godzin, więc mam nadzieję, że będziesz miał podobne szczęście!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! To bardzo uspokajające słyszeć o szybkiej dostawie części i czasie naprawy. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś również o tych konkretnych kodach błędów, na pewno będę miał oko na P0011 i P0012 podczas jutrzejszego skanowania. Właściwie to całkiem pocieszające, wiedząc, że twoje problemy zaczęły się mniej więcej w tym samym przebiegu co moje. Sprawia, że czuję, że nie mam tylko pecha! Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy otrzymam diagnozę i naprawę. Trzymam kciuki, że będzie tak prosto jak w Twoim przypadku. Trzy godziny pracy brzmią o wiele lepiej niż to, co sobie wyobrażałem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi uspokoić nerwy związane z całą tą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)