heinzherrmann4
Problemy z VANOS w BMW i8, słaba wydajność i nieudany test
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niska oszczędność paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i8 ma 51253 KM i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu. Wyciągnąłem kody i otrzymałem P0011 i P0014, co wskazuje na system VANOS. Objawy zaczęły się około dwa tygodnie temu i zdecydowanie nasilają się, gdy silnik jest zimny, zajmuje dobre 5-10 minut, aby ustabilizować się na w miarę stabilnym biegu jałowym. Wahałem się, czy oddać go do niezależnego warsztatu, ponieważ jest to układ hybrydowy. Czy Twój mechanik specjalizował się w hybrydach BMW? Oferty dealerskie są dość wysokie, ale chcę się upewnić, że osoba, która nad tym pracuje, wie, co robi. Dobrze słyszeć, że koszt naprawy był rozsądny, daje mi to trochę nadziei!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły i tak, te kody zdecydowanie potwierdzają to, z czym mamy do czynienia. Kiedy mój i3 miał podobne problemy, pokazał dokładnie te same kody. Całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące oddania hybrydy do niezależnego warsztatu. Po moim doświadczeniu mogę ci powiedzieć, że kluczowe jest znalezienie kogoś, kto zna się na tych systemach. Mój mechanik specjalizuje się w europejskich hybrydach i ma specjalne certyfikaty BMW, dlatego powierzyłem im swój samochód. Objawy zimnego rozruchu, które opisujesz, to dokładnie to, czego doświadczyłem również ja. Mój trząsł się jak szalony przez pierwsze kilka minut, szczególnie w zimne poranki. Po wymianie elektrozaworu VANOS poczułem się, jakbym znowu miał nowy samochód, płynna praca na biegu jałowym, moc powróciła, a oszczędność paliwa znacznie się poprawiła. Ponieważ masz podobne kody i objawy, a twój przebieg jest zbliżony do mojego, kiedy to się stało (miałem około 48 000 km), jestem pewien, że masz ten sam problem. Moja rada brzmi: popytaj w sklepach, które zajmują się specjalnie hybrydami BMW. Sprawdź ich certyfikaty i może poszukaj opinii innych właścicieli hybryd. Szybka wskazówka: Kiedy szukałem napraw, odkryłem, że niektórzy niezależni specjaliści pobierają mniej niż połowę tego, czego chciał dealer, a wykonali równie dobrą robotę. Upewnij się tylko, że mogą pokazać Ci swoje certyfikaty hybrydowe. Daj mi znać, jak poszło, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, co u mnie!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomogliście mi uspokoić się w tej całej sytuacji. Właśnie zadzwoniłem i znalazłem certyfikowanego specjalistę od hybryd BMW, który ma świetne recenzje, a jego wycena jest o około 40% niższa niż u dealera, co jest ogromną ulgą. Mogą się temu przyjrzeć w przyszłym tygodniu. Fakt, że Twój i3 miał te same kody i objawy, a został naprawiony po wymianie solenoidu VANOS, sprawia, że czuję się znacznie pewniej co do naprawy. Obawiałem się, że może to być coś poważniejszego z układem hybrydowym. Masz rację co do zimnych porannych startów, jest dokładnie tak, jak opisałeś. Nie mogę się doczekać, aż odzyskam płynną pracę na biegu jałowym! Zdecydowanie zaktualizuję, gdy to naprawię. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i wskazówkami dotyczącymi znalezienia odpowiedniego sklepu. Dzięki temu cały proces jest o wiele mniej stresujący!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami hybrydowymi. W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2017 roku. Objawy były prawie identyczne, kontrolka check engine, nierówna praca i straszne zużycie paliwa. Podobnie jak u Ciebie, mój samochód nie spisywał się dobrze i miał nierówne obroty biegu jałowego. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzony zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250 euro, wliczając części i robociznę. Rozwiązano wszystkie problemy i od tamtej pory samochód działa idealnie. Jednak hybrydy BMW mogą być problematyczne z tymi objawami. Aby lepiej Ci pomóc, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś kody diagnostyczne, które wyciągnąłeś? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy dzieje się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? BTW, widziałem podobne problemy również w modelach i8 i i4. Najlepiej jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ taka jazda może powodować więcej problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)