Problemy z Valvetronic w BMW X1: zacinanie się i alert o zużyciu paliwa

Miałem podobne problemy z moim BMW X3 30i z 2018 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, wahanie podczas przyspieszania, zwiększone zużycie paliwa i kontrolka CEL. Po testach diagnostycznych okazało się, że to mechanizm Valvetronic. Wał mimośrodowy nie regulował prawidłowo skoku zaworów, co powodowało te problemy z wydajnością. Naprawa obejmowała wymianę silnika Valvetronic i ponowną kalibrację całego układu. To zdecydowanie poważny problem, który należy wkrótce rozwiązać, ponieważ wpływa na wydajność silnika i może prowadzić do większych uszkodzeń, jeśli nie zostanie sprawdzony. Naprawa zajęła dwa dni w warsztacie, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Moja rada jest taka, aby sprawdzić go u specjalisty BMW, który ma doświadczenie z systemami Valvetronic. Upewnij się, że wykonają odpowiedni test diagnostyczny przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw. Nie czekaj zbyt długo z tym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ mam do czynienia z dokładnie takimi samymi objawami. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co nadchodzi, zarówno pod względem naprawy, jak i budżetu z moim X1.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, zdecydowanie mogę Cię o tym poinformować. Właściwie wszystko uporządkowałem dopiero w zeszłym miesiącu, całkowity rachunek za naprawę mechanizmu Valvetronic wyniósł 575 €. Zdecydowanie było warto! Teraz samochód działa jak marzenie, całe to zacinanie się całkowicie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Od czasu naprawy wszystko szło gładko, żadnych problemów, żadnych kontrolek ostrzegawczych, nic. Szczerze mówiąc, to tak, jakbym prowadził inny samochód. Mechanik wyjaśnił, że musieli przeprowadzić pełne docieranie układu Valvetronic, ponieważ był uszkodzony, ale gdy to zrobili, problem został rozwiązany! Uwierz mi, wiem, że to nie jest mała kwota, ale to o wiele lepsze niż pozwolić mu się pogorszyć i potencjalnie spowodować więcej uszkodzeń. Ponadto możliwość przyspieszania bez tego irytującego wahania to taka ulga. Jeśli widzisz te same objawy, co ja, zdecydowanie polecam, aby naprawić to wcześniej, a nie później. Upewnij się tylko, że znajdziesz dobrego specjalistę od BMW, który zna się na układach Valvetronic, to robi całą różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj wróciłem od certyfikowanego specjalisty BMW. Miałeś rację, że winowajcą jest system Valvetronic. Mechanik był superprofesjonalny i oprowadził mnie po wszystkim. Koszt naprawy był nieco wyższy niż Twój, wyniósł 650 €, ale przy okazji znaleźli i naprawili niewielki wyciek podciśnienia. Muszę powiedzieć, że powrót do domu z warsztatu był jak noc i dzień! Silnik teraz pracuje tak płynnie, a to irytujące zacinanie się całkowicie zniknęło. Wskaźnik paliwa również nie spada już jak kamień. Zdecydowanie czuję się lepiej w związku z całą sytuacją i szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że poprosiłem o poradę tutaj, zamiast wracać do mojego starego mechanika. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność siebie, aby szybko to rozwiązać, zanim przerodzi się to w większy ból głowy. Samochód teraz działa świetnie i nauczyłem się, że takie rzeczy należy sprawdzać na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)