Problemy z utratą mocy i skokami napięcia w BMW 7 Hybrid, potrzebuję pomocy!

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale przez lata miałem do czynienia z kilkoma problemami. Miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 5 Hybrid z 2015 roku (wcześniej jeździłem serią 3). Objawy brzmią dokładnie tak jak u mnie, spadki mocy, gwałtowne przyspieszanie i spalanie paliwa jak szalone. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że był to wadliwy zawór przełączający podciśnienie. Wymieniono go za około 140 euro i od tego czasu działa płynnie. Cała naprawa zajęła może pół dnia. Zanim jednak będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy możesz mi powiedzieć, jaki kod błędu otrzymujesz z kontrolki silnika? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te objawy i czy występują one częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te szczegóły pomogłyby mi potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam około 26086 KM na mojej hybrydzie, a ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. Objawy, o których wspomniałeś w swojej serii 5, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Nie wyciągnąłem jeszcze kodu błędu, ale dziś wieczorem wezmę czytnik OBD i sprawdzę. Problemy zwykle pojawiają się po około 10 minutach jazdy, gdy silnik jest rozgrzany. Zdecydowanie pogorszyło się w ciągu ostatnich kilku tygodni. Czy wymiana zaworów całkowicie rozwiązała problem utraty mocy? Mam nadzieję, że jest to coś podobnie prostego i niezbyt kosztownego do naprawienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące serii 7. Wiesz co jest interesujące? Kiedy miałem ten problem z moją serią 5, również zaczął się pojawiać po rozgrzaniu silnika, tak jak u Ciebie. I tak, wymiana tego podciśnieniowego zaworu przełączającego naprawiła wszystko, moc wróciła, koniec z gwałtownym przyspieszaniem, a zużycie paliwa wróciło do normy. Ponieważ wspomniałeś, że pogorszyło się w ciągu ostatnich kilku tygodni, jest to kolejne podobieństwo do tego, czego doświadczyłem. Moje zaczęło się subtelnie i stopniowo stawało się coraz bardziej zauważalne. Ale muszę powiedzieć, że zdecydowanie sprawdź te kody błędów, kiedy tylko możesz. To da nam znacznie lepszy pomysł, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Uprzedzam jednak, że chociaż wymiana zaworów zadziałała w moim przypadku, te hybrydy mogą być trudne. Mój mechanik wspomniał, że podobne objawy mogą czasami wskazywać na inne problemy. Być może warto poprosić profesjonalistę o rzucenie okiem, zwłaszcza że wciąż masz dość niski przebieg. Daj nam znać, co mówią te kody, kiedy je sprawdzisz. Byłbym naprawdę zainteresowany, aby zobaczyć, czy pasuje do tego, co miałem z moim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie uwagi! Właśnie sprawdziłem kod błędu, to P0299, który najwyraźniej wskazuje na niedoładowanie. To zdecydowanie pokrywa się z tym, czego doświadczyłeś. Zadzwoniłem do mojego mechanika i opisał wszystko, w tym to, co powiedziałeś o zaworze przełączającym podciśnienie. Zgadza się, że brzmi podobnie i zamówił część. Naprawię to jutro rano. Wycena jest dość zbliżona do tego, co zapłaciłeś, więc to ulga! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to zawęzić problem i dało mi o wiele lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Zaktualizuję, gdy to naprawię, aby dać innym znać, czy rozwiązało to problem. Te luksusowe hybrydy mogą być trudne, więc świetnie, że inni właściciele dzielą się swoją wiedzą!

(Przetłumaczone z Angielski)