Problemy z uruchomieniem VW Taos powiązane z wadliwym stacyjką

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW T-Cross z 2019 roku zeszłej zimy, a mam trochę doświadczenia w podstawowych naprawach samochodowych. Objawy idealnie pasują: problemy z uruchomieniem silnika, dziwne zachowanie świateł na desce rozdzielczej i to luźne uczucie w stacyjce. Po sprawdzeniu kilku możliwości okazało się, że przepalił się bezpiecznik podłączony do układu zapłonu. Warsztat znalazł go podczas diagnostyki, a wymiana wadliwego bezpiecznika rozwiązała wszystkie problemy z uruchamianiem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 52 € wraz z robocizną. Przed naprawą zauważyłem również, że rozrusznik czasami wydawał nietypowe dźwięki, co było w rzeczywistości objawem problemu z bezpiecznikiem wpływającym na układ elektryczny. Aby dokładniej zdiagnozować Twój przypadek, podziel się informacjami: Czy podczas występowania problemu świecą się jakieś kontrolki na desce rozdzielczej? Czy rozrusznik wydaje jakieś kliknięcia? Jak długo trwa ten problem? Czy zauważyłeś jakieś problemy elektryczne w innych systemach? Chociaż objawy wydają się podobne, najlepiej uzyskać właściwą diagnozę, ponieważ problemy z uruchamianiem mogą mieć wiele przyczyn. Luźna stacyjka może być z tym związana, ale najpierw wyeliminujmy prostsze problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przebieg: 124919 km, ostatni serwis 2 miesiące temu. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Na moim panelu kontrolnym nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze podczas tych incydentów. Rozrusznik wydaje normalny dźwięk po przekręceniu kluczyka, nie stuka. To zaczęło się około 2 tygodnie temu i pogarsza się za każdym razem, gdy jadę. Elektronika samochodu wydaje się w porządku, światła, radio, szyby działają normalnie. Tylko układ zapłonowy szwankuje. Właśnie zauważyłem, że złącze cewki zapłonowej wygląda na trochę skorodowane, co może tłumaczyć trudne odpalanie i gaszenie. Doceniam podpowiedź o bezpieczniku, na pewno to sprawdzę. Problemy z rozruchem wydają się dość podobne do tych, które opisałeś, chociaż mój stacyjka wydaje się bardziej luźny niż twój. Planuję sprawdzić zarówno stacyjkę, jak i cewkę zapłonową, ponieważ wydają się być najbardziej prawdopodobnymi winowajcami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Korozja, którą zauważyłeś na złączu cewki zapłonowej, zwróciła moją uwagę, ponieważ z pewnością może to powodować twoje objawy. W moim przypadku (T-Cross), choć głównym winowajcą był bezpiecznik, technik wyczyścił również korozję z połączeń elektrycznych podczas naprawy. Fakt, że Twój przebieg jest wyższy, a stacyjka wydaje się wyraźnie luźna, sugeruje, że możesz mieć do czynienia z czymś więcej niż tylko problemem z bezpiecznikiem. Połączenie zużytej stacyjki i skorodowanych połączeń często powoduje tego rodzaju problemy z rozruchem. Kiedy naprawiałem swój samochód, mechanik wyjaśnił, że systemy zapłonu samochodowego są szczególnie wrażliwe zarówno na zużycie mechaniczne, jak i problemy z połączeniami elektrycznymi. W mojej sytuacji zadziałała kontrola całego systemu zapłonu, nie tylko bezpiecznika, ale wszystkich komponentów. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł około 250€, ale naprawiło to zarówno natychmiastowy problem, jak i zapobiegło przyszłym problemom. Ponieważ elektronika Twojego samochodu działa w przeciwnym razie prawidłowo, wskazuje to na problem specyficzny dla zapłonu, a nie na szerszy problem elektryczny. Sugerowałbym jak najszybciej sprawdzić zarówno skorodowane złącze, jak i luźną stacyjkę, ponieważ te problemy zwykle szybko się pogarszają wraz z ciągłym użytkowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moje problemy wydają się poważniejsze niż przepalony bezpiecznik. Objawy pogarszają się z każdym dniem, a to, co wspomniałeś o wrażliwości układu zapłonowego, ma sens. Samochód zachowuje się dokładnie tak, jak opisałeś – problemy z odpalaniem i nietypowe gaszenie. Po ponownym sprawdzeniu złącza cewki zapłonowej korozja wygląda dość źle. Stacyjka na pewno wydaje się luźniejsza niż normalnie, gdy przekręcam kluczyk. Ponieważ te problemy z odpalaniem są coraz częstsze, umówiłem się na naprawę jutro rano. Dobra wiadomość jest taka, że elektronika w moim samochodzie działa w przeciwnym razie idealnie. Żadnych dziwnych świateł na desce rozdzielczej ani kliknięć, jak w twoim przypadku. Niemniej jednak, koszt naprawy 250 € o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny, jeśli naprawi zarówno skorodowane połączenia, jak i zużytą stacyjkę. Lepiej rozwiązać to teraz, zanim utknę gdzieś na poboczu. Dzięki za przejście mnie przez swoje doświadczenie. Posiadanie wskazówek, co sprawdzić, naprawdę pomogło zawęzić prawdopodobne przyczyny. Zaktualizuję, gdy będę wiedział, jaki był rzeczywisty problem.

(Przetłumaczone z Angielski)