AlfredWeissFan
Problemy z uruchomieniem i prowadzeniem Peugeot 807 Diesel 2003: możliwe przyczyny i rozwiązania
Samochód nie uruchamia się
Drgania na biegu jałowym
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Utrata mocy silnika
Szarpanie przy przyspieszaniu
Niestabilny silnik
Świeci się lampka kontrolna silnika
Zgaśnięcie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, dziękuję za szybką odpowiedź, która daje mi trochę większą pewność, że prawdopodobnie nie jest to strata całkowita! Nie pamiętasz przypadkiem, jak kosztowna była cała naprawa? I czy później pojawiło się coś jeszcze, co można przypisać błędowi w przygotowaniu mieszanki, czy też wszystko znów poszło gładko? Z góry dziękuję!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, nie ma problemu, to jak braterstwo, jeśli chodzi o problemy z samochodem, wiesz? Za naprawę regulatora ciśnienia paliwa mechanicy zebrali 250 euro. Na początku myślałem, że mnie zabiorą, ale potem wszystko znów poszło gładko. Podejrzewany przez nas błąd w przygotowaniu mieszanki został faktycznie całkowicie naprawiony. Od czasu wizyty w warsztacie mój Benz nie zrobił już takiego zamieszania. Więc nie będzie już więcej kłopotów. Mam nadzieję, że u Ciebie pójdzie równie dobrze. Dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, miło to słyszeć! Oczywiście 250 euro nie jest łatwe, ale jeśli potem wszystko pójdzie dobrze, zdecydowanie warto. To naprawdę wspaniałe, że już przez to przeszedłeś i możesz podzielić się tutaj swoimi doświadczeniami. To naprawdę bardzo mnie uspokaja. I dzięki za braterski humor, naprawdę poprawił trochę nastrój! Podejdę wtedy do sprawy z nową odwagą i mam nadzieję, że warsztat tchnie nowe życie w mojego Peugeota. Dziękuję bardzo i pozdrawiam!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć stary, miałem bardzo podobne doświadczenie, gdy mój regulator benzyny z 2000 roku był uszkodzony. Dokładnie te same objawy, które opisałeś - czarny dym, nierówny silnik, zły rozruch na zimno i to cholerne chybotanie! Wyglądało to tak, jakby mój Mercedes-Benz Klasy E umierał. Pojechałem prosto do warsztatu. Powiem ci, że to było naprawdę poważne. Musieli wymienić cały regulator ciśnienia benzyny. Jak łatwo się domyślić, była to usterka układu klimatyzacji. Regulator zapewnia stałe ciśnienie paliwa w układzie, a jeśli jest uszkodzony, może stać się prawdziwym koszmarem. Muszę przyznać, że chociaż myślałem, że to koniec mojego samochodu, tak się nie stało. Po wymianie części znów działał jak marzenie. Nie martw się, to da się naprawić! Mam nadzieję, że to ci pomoże! Pozdrawiam serdecznie.
(Przetłumaczone z Niemiecki)