Problemy z układem wydechowym BMW Z3: Sprawdź silnik + problemy z nierówną pracą

Cześć! Zeszłego lata miałem podobne problemy z moim BMW Z4 z 2003 roku. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, CEL i wyraźny zapach spalin. Po diagnozie okazało się, że była to uszkodzona sonda Lambda (czujnik tlenu) w połączeniu z pękniętym kolektorem wydechowym. Sonda Lambda była całkowicie martwa, co powodowało, że silnik pracował na bogatej mieszance paliwowej. Oba problemy zostały naprawione w moim warsztacie, wymiana czujnika była prosta, ale praca z kolektorem była bardziej skomplikowana i zajęła kilka dni. Objawy te nie powinny być ignorowane, ponieważ mogą prowadzić do uszkodzenia katalizatora, jeśli nie zostaną sprawdzone. Nie próbuję cię straszyć, ale szybko bym to sprawdził. Problem z sondą lambda jest dość powszechny w starszych silnikach BMW. Mam nadzieję, że to pomoże w diagnozie. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z sondą lambda i problemami z kolektorem. To naprawdę brzmi podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję po prostu zorientować się, na co mogę liczyć pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek powiązanych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę przekazać dobre wieści po mojej poprzedniej odpowiedzi na temat problemów z sondą Lambda. Właśnie odebrałem moje Z4 od mechanika w zeszłym tygodniu i potwierdzili, że rzeczywiście była to wadliwa sonda Lambda, tak jak podejrzewałem. Naprawa kosztowała mnie 375 €, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Samochód działa teraz jak marzenie, nie ma już kontrolki check engine, płynna praca na biegu jałowym, a irytujący zapach spalin całkowicie zniknął. Odpowiadając na pytanie o długoterminową niezawodność, od czasu naprawy jest absolutnie na miejscu. Reakcja przepustnicy jest znowu wyraźna, a silnik mruczy tak, jak powinien. Powiedziałbym, że jeśli twoje objawy są zgodne z tym, co opisałem, prawdopodobnie patrzysz na podobny koszt naprawy. Moja rada? Nie czekaj zbyt długo z naprawą, te czujniki mogą powodować większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Najlepsze jest to, że nie spalam już tyle paliwa, co wcześniej, więc prawdopodobnie część tych pieniędzy już mi się zwróciła. Daj mi znać, jak sobie radzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to sonda lambda powodowała wszystkie problemy. Ostateczny rachunek wyniósł około 400 plus robocizna, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Kazałem im też sprawdzić kolektor, ale na szczęście wszystko było w porządku. Zabrałem go na jazdę próbną i jaka różnica! Silnik teraz pracuje super równo, nie ma już nieprzyjemnych zapachów, a reakcja przepustnicy wróciła do normy. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik wspomniał o tym samym, o potencjalnym uszkodzeniu katalizatora, więc zdecydowanie uniknąłem kuli. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję o natychmiastowym sprawdzeniu, zamiast czekać. Wspaniale jest mieć mojego Z3 w dobrym stanie technicznym!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam Czy możesz pomóc Kod błędu 180001 Wyjście katalizatora poniżej wartości granicznej. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Francuski)

Kod błędu 180001 wskazuje, że wydajność katalizatora jest poniżej wymaganego progu. Może to być spowodowane kilkoma przyczynami, takimi jak uszkodzenie czujnika tlenu, nieszczelność układu wydechowego lub uszkodzenie lub zatkanie samego katalizatora. Zacznij od sprawdzenia szczelności układu wydechowego i czujników tlenu pod kątem prawidłowego działania. Jeśli te elementy są w dobrym stanie, katalizator może wymagać dalszej kontroli. Ważne jest, aby szybko zająć się tą kwestią, aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia silnika lub zwiększonej emisji spalin. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Co powoduje błąd konwersji katalizatora i konwersji katalizatora 2 n52k ze sportowym wydechem, jeśli dotyczy

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Błąd związany z wydajnością konwersji katalizatora może być spowodowany kilkoma czynnikami. Zacznij od sprawdzenia czujników tlenu, ponieważ odgrywają one kluczową rolę w monitorowaniu i regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej. Uszkodzony czujnik może prowadzić do nieprawidłowych odczytów i powodować ten błąd. Ponadto sprawdź, czy nie ma wycieków spalin, ponieważ mogą one wpływać na odczyty czujników i wydajność katalizatora. Jeśli te elementy działają prawidłowo, sam katalizator może być uszkodzony lub zatkany. Ponieważ posiadasz sportowy układ wydechowy, upewnij się, że jest on kompatybilny z systemem emisji spalin Twojego pojazdu. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub masz jakieś aktualizacje!

(Przetłumaczone z Angielski)