Problemy z układem VANOS w BMW X3? Rozwiązania dla nierównej pracy na biegu jałowym i utraty mocy

Miałem podobne problemy z moim BMW X5 z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i zwiększone zużycie paliwa. Na podstawie moich doświadczeń okazało się, że był to wadliwy zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu w układzie VANOS. Warsztat zdiagnozował to przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego BMW. Okazało się, że jeden z elektrozaworów nie był odpowiednio zasilany i wymagał wymiany. Nie był to bardzo poważny problem, ale wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Naprawa zajęła około 4-5 godzin łącznie z diagnostyką. Zalecono również sprawdzenie połączeń elektrycznych i wyczyszczenie jednostki VANOS. Upewnij się, że uzyskasz właściwą diagnozę od warsztatu specjalizującego się w naprawach BMW. Objawy te mogą być związane z innymi problemami, ale biorąc pod uwagę przebieg i moje doświadczenie, prawdopodobnym winowajcą jest system VANOS. Pomiń ogólne warsztaty naprawcze, potrzebujesz kogoś, kto dobrze zna te silniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę interesujące, że miałeś podobny problem ze swoim X5. Chciałem zapytać, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy związane z VANOS? Mój samochód wciąż trochę szwankuje i staram się zorientować, co może mnie czekać pod względem kosztów. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, naprawiłem dolotowy VANOS u specjalisty BMW i kosztowało mnie to łącznie 250 €, co obejmowało naprawę wadliwego elektrozaworu wałka rozrządu i kwestię zasilania. Całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę, o ile lepiej jeździ teraz samochód! Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy, która miała miejsce około 8 miesięcy temu, nie miałem żadnych problemów związanych z układem VANOS. Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, zużycie paliwa wróciło do normy, a powolne przyspieszanie również zniknęło. Mechanik dokładnie sprawdził wszystkie połączenia. Tylko uwaga, jeśli samochód nadal działa po naprawie VANOS, warto poprosić go o ogólne sprawdzenie połączeń elektrycznych. Czasami te problemy mogą być związane z innymi częściami systemu. Ale w moim przypadku to zdecydowanie elektrozawór powodował wszystkie kłopoty, a kiedy to zostało posortowane, moje X5 działało jak marzenie. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim! Zawsze chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń, jeśli ich potrzebujesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Chciałem tylko poinformować o tym, co stało się z moim X3. W końcu wczoraj sprawdził go wyspecjalizowany mechanik. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem z VANOS, ale w moim przypadku wymagało to również przeróbek elektrycznych. Całość kosztowała mnie około dwa razy więcej niż zapłaciłeś z powodu dodatkowej pracy, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Samochód działa teraz niesamowicie płynnie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym ani powolnego przyspieszania. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny. Naprawdę poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić, a nawet pokazał mi zużyte części. Sprawił, że poczułem się znacznie lepiej w całym procesie naprawy, zwłaszcza po moich poprzednich złych doświadczeniach. Szybko sprawdzili również inne systemy, co było uspokajające. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i dało mi pewność, że wszystko będzie dobrze. Myślę, że od teraz będę miał oko na system VANOS, ale mam nadzieję, że to ostatni z problemów na jakiś czas!

(Przetłumaczone z Angielski)