Problemy z układem VANOS w BMW serii 3: Problemy z osiągami i MPG

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i w zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW serii 2 (2015). Objawy były prawie identyczne z tym, co opisujesz. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwy elektrozawór wałka rozrządu. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 250 euro, ale naprawiła wszystkie te irytujące objawy, nierówną pracę na biegu jałowym, utratę mocy i kontrolkę silnika. Czy możesz podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Na przykład dokładny typ silnika i przebieg? Pomogłoby mi to udzielić bardziej konkretnej porady, ponieważ problemy z VANOS mogą się różnić w zależności od silnika BMW. Ponadto w moim przypadku musieli zatrzymać samochód na jeden dzień, aby przeprowadzić odpowiednią diagnostykę i wymienić część. To tylko informacja na wypadek, gdybyś planował swój harmonogram.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje BMW właśnie osiągnęło 193296 km i ostatni serwis miało dwa miesiące temu. Problem z VANOS-em naprawdę mnie wkurza i dobrze wiedzieć o Twoich podobnych doświadczeniach z zaworem elektromagnetycznym. Ten koszt naprawy nie brzmi aż tak strasznie w porównaniu z tym, co sobie wyobrażałem. Czy Twój mechanik wspomniał coś konkretnego o zapobieganiu ponownemu wystąpieniu tego problemu? Chcę się tylko upewnić, że nie pominąłem żadnych najlepszych praktyk konserwacyjnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Zdecydowanie rozumiem twoje obawy dotyczące zapobiegania przyszłym problemom. Po wymianie zaworu elektromagnetycznego mój mechanik udzielił mi kilku solidnych porad, które pomogły utrzymać moją serię 2 w płynnej pracy od tamtej pory. Wspomniał, że regularne wymiany oleju o odpowiedniej jakości są super ważne dla zdrowia układu VANOS, jestem bardzo rygorystyczny w tej kwestii od czasu naprawy. Zasugerował również, aby słuchać dziwnych grzechoczących dźwięków podczas zimnych rozruchów, ponieważ zwykle jest to pierwszy znak, że coś jest nie tak z układem VANOS. W przypadku mojego samochodu zauważyłem, że stosowanie wysokiej jakości paliwa i unikanie jazdy na niskim poziomie paliwa również pomogło. Mój mechanik powiedział, że nagromadzenie węgla może pogorszyć te problemy, szczególnie w naszych silnikach BMW. Od czasu naprawy stosuję środki czyszczące układ paliwowy co około 15 000 km. Tak naprawdę, patrząc na twój przebieg (193 296 km), jesteś dokładnie w miejscu, w którym te problemy zwykle się pojawiają. Mój zaczął się psuć przy około 180 000 km. Wymiana elektromagnesu naprawdę wszystko naprawiła, od tamtej pory nie miałem żadnych problemów z VANOS-em. Szybka wskazówka, jeśli uda Ci się to naprawić, upewnij się, że później usuną wszystkie kody błędów. Mój mechanik musiał wykonać drugi reset, ponieważ niektóre kody pozostały na początku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe porady! Naprawdę doceniam czas poświęcony na wyjaśnienie wszystkiego. Te wskazówki dotyczące konserwacji są dokładnie tym, czego potrzebowałem, zwłaszcza te dotyczące wymiany oleju i środków do czyszczenia układu paliwowego. Na pewno będę też uważał na te grzechotki przy zimnym starcie. Czuję się teraz znacznie pewniej przed udaniem się do warsztatu i dobrze jest wiedzieć, że mój przebieg nie jest nietypowy dla tych objawów. Myślę, że dziś w drodze do domu kupię trochę środka do czyszczenia układu paliwowego i od razu zacznę wdrażać te środki zapobiegawcze. Prawdopodobnie zarezerwuję samochód w przyszłym tygodniu i najpierw sprawdzę ten elektrozawór. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)