Problemy z układem Valvetronic w BMW X3: Nierówna praca na biegu jałowym i słaba wydajność

Cześć! W zeszłym miesiącu przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW 535i z 2011 roku. Miałem dokładnie takie same objawy, nierówną pracę na biegu jałowym, gwałtowne przyspieszanie i tę irytującą kontrolkę silnika. Okazało się, że uszkodzony jest silnik Valvetronic i czujnik wałka mimośrodowego. Mechanizm nie regulował prawidłowo wzniosu zaworów, co wyjaśniało wszystkie te objawy. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu silnika. Naprawa obejmowała wymianę silnika Valvetronic, czujnika i przeprowadzenie pełnej kalibracji systemu. Całość zajęła warsztatowi około dwóch dni. Od czasu naprawy mój samochód działa płynnie jak nowy, nie ma już szarpania, bieg jałowy jest idealny, a zużycie paliwa wróciło do normy. Upewnij się, że ktokolwiek się tym zajmuje, ma doświadczenie w zakresie BMW Valvetronic i odpowiedni sprzęt diagnostyczny. To nie jest coś, z czym powinien eksperymentować zwykły mechanik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ja też miałem podobne problemy z moim X3. Naprawdę dobrze wiedzieć, że udało ci się to rozwiązać dzięki wymianie silnika i czujnika Valvetronic. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cię cała naprawa? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Myślałem o tym, żeby niedługo oddać mój do sprawdzenia, po prostu próbuję rozgryźć, co mnie czeka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać o koszty, skoro pytasz. Udało mi się rozwiązać problem z Valvetronic i ostatecznie kosztowało mnie to 575 € za kompletną naprawę. Obejmowało to naprawę uszkodzonego mechanizmu i prawidłową kalibrację wszystkiego. Z wielką przyjemnością donoszę, że odkąd spotkałem się z mechanikiem, moje BMW działa jak marzenie! Nie mam już tych irytujących problemów, o których wspominałem wcześniej, nierówne obroty biegu jałowego i szarpane przyspieszanie całkowicie zniknęły. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Minęło już kilka tygodni i nie pojawił się ani jeden problem. Szczerze mówiąc, chociaż naprawa nie była tania, zdecydowanie warto było, aby mój samochód znów działał prawidłowo. Radziłbym, żebyś sprawdził swój wcześniej, a nie później, te problemy z Valvetronic mogą prowadzić do większych problemów, jeśli ich nie sprawdzisz. Upewnij się, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na systemach BMW. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! W zeszłym tygodniu zabrałem moje X3 do specjalisty BMW. Miałeś rację co do silnika Valvetronic, dokładnie to było przyczyną moich problemów. Koszt naprawy był nieco wyższy niż Twój i wyniósł 650 €, ale przy okazji znaleźli i naprawili drobny wyciek podciśnienia. Cały proces trwał około trzech dni, ponieważ musieli zamówić kilka części, ale wow, co za różnica! Mój samochód działa teraz niesamowicie płynnie, a irytujące szarpanie całkowicie zniknęło. Zużycie paliwa również wróciło do normy, co jest ogromną ulgą. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Mechanik pokazał mi zużyte części i wszystko jasno wyjaśnił. Zdecydowanie zatrzymuję ten sklep do przyszłej konserwacji, naprawdę znają się na rzeczy i nie próbowali sprzedawać mi niepotrzebnych napraw. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia. To taka ulga mieć to posortowane!

(Przetłumaczone z Angielski)