Problemy z układem przeniesienia napędu i ABS w Galancie: Tajemnica jęczącego dźwięku

Cześć! Miałem nieco podobny problem z moim Mitsubishi Sigma (diesel) z 1998 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie ufam mojemu zwykłemu warsztatowi w skomplikowanych sprawach. Miałem prawie identyczne objawy, dziwną zmianę biegów, ostrzeżenie ABS i ten irytujący jęk. Okazało się, że był to zużyty olej przekładniowy w skrzyni rozdzielczej. Mój mechanik znalazł tam cząsteczki metalu, które powodowały różnego rodzaju chaos. Naprawili to za około 210 €, musieli spuścić, wyczyścić i wymienić niektóre elementy. Jaki jest twój przebieg? I czy zauważyłeś jakieś metalowe cząsteczki podczas sprawdzania oleju? Może to pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój ma 52589 km i właśnie przeszedł ostatni serwis dwa miesiące temu. Religijnie sprawdzałem olej, ale nie zauważyłem jeszcze żadnych metalowych cząstek. Zdecydowanie sprawdzę olej w skrzyni rozdzielczej na podstawie twoich doświadczeń, lepiej bezpiecznie niż żałować! Czy zauważyłeś, że wycie pogorszyło się podczas skręcania lub przy określonych prędkościach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, teraz, gdy o tym wspominasz, w mojej Sigmie wycie było zdecydowanie bardziej zauważalne podczas zakrętów, zwłaszcza w prawo z jakiegoś powodu. Robiło się naprawdę głośno około 40-50 km/h. Właściwie, myśląc wstecz, zanim go naprawiłem, zauważyłem, że hałas zmieniał wysokość wraz z prędkością, coś w rodzaju dziwnej symfonii zgrzytających dźwięków, wiesz o co mi chodzi? W moim przypadku, mimo że nie widziałem metalowych cząstek podczas regularnych kontroli, kiedy mój mechanik przeprowadził właściwą inspekcję, znalazł drobne metalowe wióry w oleju skrzyni rozdzielczej. Były one tak małe, że nie dało się ich dostrzec bez odpowiedniego sprzętu. Ponieważ przejechałeś 52 tys. km, masz mniej więcej taki sam przebieg, przy którym zaczęły się moje problemy. Naprawdę polecam sprawdzenie tego wkrótce, mój rachunek za naprawę był do opanowania, ponieważ złapałem go stosunkowo wcześnie. Mój zbyt długo czekał z podobnymi objawami w swoim Galancie, co ostatecznie kosztowało go znacznie więcej. Tylko uwaga, kiedy naprawili mój, jęczenie trwało około tygodnia, zanim całkowicie ustąpiło, nawet po naprawie. Mechanik powiedział, że to normalne, ponieważ nowe komponenty potrzebują trochę czasu, aby się odpowiednio ułożyć. Daj mi znać, jak idzie z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Och, dokładnie tego doświadczam, wycie staje się głośniejsze podczas skrętów w prawo i zmienia tonację wokół tych prędkości! To naprawdę pomocne wiedzieć o tych drobnych metalowych wiórach, które nie są widoczne gołym okiem. Zdecydowanie zabiorę go do mojego mechanika w tym tygodniu, nie chcę skończyć jak twój pojazd z ogromnym rachunkiem za naprawę! Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje, zwłaszcza o okresie po naprawie, dobrze wiedzieć. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, wygląda na to, że mogłem uniknąć kuli, pytając najpierw! Zaktualizuję wątek, gdy go sprawdzę.

(Przetłumaczone z Angielski)