Problemy z układem paliwowym Cherokee Hybrid, potrzebna pomoc eksperta

Zeszłej zimy spotkałem się z podobną sytuacją w moim Cherokee Hybrid z 2019 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale kwestie związane z układem paliwowym wymagają odpowiedniego sprzętu do diagnostyki samochodowej. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie: nierówny rozruch, gaśnięcie silnika, słabe osiągi samochodu i zwiększone zużycie paliwa. Po sprawdzeniu kodów błędów, mój warsztat przeprowadził dokładny test ciśnienia w układzie paliwowym, aby zweryfikować problemy z dostarczaniem benzyny. Podstawową przyczyną okazało się wadliwe połączenie przewodów z pompą paliwa. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny systemu, Test ciśnienia paliwa, Lokalizację i wymianę uszkodzonego okablowania, Kasowanie kodów błędów, Jazdę próbną w celu potwierdzenia naprawy Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro i zajęła ona około 2 godzin. Od tego czasu samochód działa idealnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg Cherokee, Wszelkie niedawne przeglądy lub naprawy, Konkretne zapisane kody błędów, Warunki pogodowe, w których występują problemy, Czy problem występuje zarówno przy zimnym, jak i ciepłym silniku Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem w przypadku problemu z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Cherokee ma 194017 KM na liczniku kilometrów, a ostatni serwis był tylko rutynową wymianą oleju 2 miesiące temu. Warsztat samochodowy wyciągnął kody P0087 i P0171, które są zgodne z problemami z ciśnieniem w układzie paliwowym, o których wspomniałeś. Objawy awarii pompy występują stale, niezależnie od pogody i temperatury silnika. Po przeczytaniu o naprawie okablowania sprawdziłem połączenia, ale wydają się nienaruszone. Przypuszczam, że sama pompa wymaga wymiany w oparciu o stałe kody związane z ciśnieniem i objawy wpływające na dostarczanie benzyny. Byłoby wspaniale usłyszeć, czy inni mieli do czynienia z faktyczną wymianą pompy, a nie z problemami z okablowaniem w tych modelach. Problemy z wydajnością samochodu stają się coraz częstsze, więc chcę to wkrótce rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Te kody i objawy przy twoim przebiegu wskazują raczej na uszkodzoną pompę paliwa niż na problem z okablowaniem, którego doświadczyłem. Po naprawie okablowania faktycznie wymieniłem pompę paliwa około 6 miesięcy później, gdy podobne objawy powróciły. Wymiana pompy paliwa obejmowała: Opróżnienie zbiornika paliwa, Zdjęcie zbiornika paliwa w celu uzyskania dostępu do pompy, Zainstalowanie nowego zespołu pompy paliwa, Wymiana filtra paliwa w ramach konserwacji zapobiegawczej, Sprawdzenie prawidłowego ciśnienia paliwa, Wyczyszczenie zapisanych kodów błędów Całkowity koszt naprawy wyniósł 650 euro, w tym części i robocizna. Praca zajęła około 4-5 godzin. Po wymianie zużycie paliwa wróciło do normy, a wszystkie problemy z gaśnięciem silnika zniknęły. Kilka wskazówek z mojego doświadczenia: Przed wymianą należy wykonać pełny test ciśnienia w układzie paliwowym, Rozważyć jednoczesną wymianę filtra paliwa, Używać wyłącznie części OEM lub wysokiej jakości części zamiennych do pomp paliwa, Zlecić sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa przy otwartym układzie Biorąc pod uwagę przebieg i stałe objawy, wymiana pompy paliwa jest prawdopodobnie właściwą naprawą. Kod P0087 wskazuje w szczególności na zbyt niskie ciśnienie szyny paliwowej, co jest klasyczną oznaką awarii pompy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Cherokee jest w warsztacie od dwóch dni. Po przejrzeniu wszystkich odpowiedzi i porównaniu objawów zdecydowałem się na całkowitą wymianę pompy paliwa. Mechanicy samochodowi potwierdzili niskie odczyty ciśnienia paliwa odpowiadające kodowi P0087, wskazując na zdecydowane problemy z pompą paliwa wpływające na dostarczanie benzyny. Podany koszt naprawy to 680 euro, co wydaje się zgodne z doświadczeniami innych. Zalecono wymianę zarówno pompy, jak i filtra, aby zapewnić optymalną wydajność samochodu. Warsztat szacuje 4-5 godzin na wykonanie całej pracy. Objawy idealnie pasują do tego, co opisali inni, zwłaszcza stałe problemy z ciśnieniem niezależnie od warunków. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy, ale jestem przekonany, że rozwiąże to problemy z układem paliwowym. Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi i spostrzeżenia dotyczące naprawy. Pomogło mi to potwierdzić moje podejrzenia, że pompa jest głównym problemem, a nie tylko problemy z okablowaniem lub czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)