Problemy z układem chłodzenia BMW XM, problemy z termostatem?

Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i tak naprawdę miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X6 M z 2021 roku zeszłej zimy. Było to bardzo frustrujące, szczególnie w chłodne poranki. Po radzeniu sobie z podobnymi objawami (wolne nagrzewanie, słabe zużycie paliwa, nierównomierne ogrzewanie kabiny) zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu. Zdiagnozowali to jako wadliwy termostat mapowy, tak jak podejrzewałeś. Wymiana zajęła około 3 godzin i ostatecznie zapłaciłem około 350 euro za części i robociznę. Od tego czasu wszystko działa płynnie. Posiadam również BMW X5, a te elementy układu chłodzenia są dość podobne w ich modelach o wysokiej wydajności. Aby lepiej ci pomóc, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil ma twój XM? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te objawy? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów z tą kontrolką check engine? Możesz śmiało zadawać więcej pytań. Jeśli podasz mi kilka szczegółów, być może będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój XM właśnie osiągnął 88 353 km i ostatni serwis miał około dwa miesiące temu. Zacząłem zauważać te problemy około trzech tygodni temu, zaraz po wyjątkowo zimnym poranku. Kontrolka check engine zwykle wyświetla kod P0128 (racjonalność termostatu płynu chłodzącego), co zdecydowanie potwierdza teorię termostatu. Objawy, które opisałeś w swoim X6 M, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczam ja. Koszt naprawy wydaje się w rzeczywistości bardziej rozsądny, niż się spodziewałem. Czy użyłeś części OEM do wymiany? Myślę o naprawie w przyszłym tygodniu, chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co mnie czeka. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za te szczegóły! Tak, mój mechanik użył części OEM do mojego X6 M, nie ryzykowałby niczego innego w tych wysokowydajnych silnikach. Kod P0128 jest dokładnie tym, co ja też dostałem, więc teraz jestem jeszcze bardziej pewny, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Z mojego doświadczenia, kiedy wymieniali mi termostat, zalecili również przepłukanie całego układu chłodzenia. Zgodziłem się i cieszę się, że to zrobiłem, ponieważ znaleźli kilka zanieczyszczeń, które mogły spowodować późniejsze problemy. To dodało około 100 euro do rachunku, ale było warte spokoju ducha. Po naprawie różnica była jak dzień i noc. Silnik rozgrzewa się teraz prawidłowo w około 5-7 minut, zużycie paliwa poprawiło się o około 15%, a kabina nagrzewa się znacznie szybciej. Od tamtej pory ani razu nie zapaliła się kontrolka silnika! Jedna rzecz, którą sugeruję, niech sprawdzą pompę wody, kiedy tam są. W tych BMW czasami pompa psuje się wkrótce po awarii termostatu. Moja była w porządku, ale warto to sprawdzić, ponieważ będą już pracować w tym obszarze. Daj mi znać, jak idzie po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to naprawdę pomocna rada odnośnie płukania układu chłodzenia i sprawdzenia pompy wodnej, na pewno poproszę o obie, kiedy będę go oddawał do naprawy. Lepiej być dokładnym i uniknąć przyszłych bólów głowy! Potencjalna poprawa zużycia paliwa o 15% też brzmi świetnie, ponieważ te ostatnie problemy sprawiają, że wzdrygam się za każdym razem, gdy tankuję. Upewnię się, że będę nalegał na części OEM. Przy tym, ile zapłaciłem za tego XM, oszczędzanie na naprawach nie ma sensu. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na przyszły wtorek rano. Podali mi podobne ceny do tych, które podałeś, więc teraz czuję się pewniej w całej sytuacji. Dam ci znać, jak poszło po naprawie. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, bardzo mi to pomogło w zrozumieniu, z czym mam do czynienia. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)