Problemy z temperaturą w BMW X1: Nieregularny wskaźnik i powolne nagrzewanie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem coś podobnego z moim BMW X3 z 2012 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo. Miałem też nieregularne odczyty temperatury i problemy z ogrzewaniem. Okazało się, że to był po prostu przepalony bezpiecznik sterujący obwodem czujnika temperatury. Mój zaufany mechanik znalazł to podczas przeglądu, szybka naprawa, potrzebował tylko nowego bezpiecznika. Kosztowało mnie to 52 euro i około godziny pracy. Ale zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów z tą kontrolką check engine? Czy wskaźnik temperatury waha się znikąd, czy po prostu odczytuje nieprawidłowo? Czy zauważasz wycieki płynu chłodzącego? Te szczegóły pomogą ustalić, czy to ten sam problem, który miałem, czy coś innego. Systemy temperatury BMW mogą być trudne i mogą istnieć inne przyczyny, które warto sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wskoczenie! Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu przy 64 723 km i wszystko było w porządku do tej pory. Wskaźnik temperatury faktycznie zmienia się znikąd, czasami pokazuje normalną temperaturę roboczą, a potem nagle spada do niskiej, a potem znowu skacze w górę. Nie widzę żadnych widocznych wycieków płynu chłodzącego, ale jutro sprawdzę kody błędów. Przepalony bezpiecznik byłby o wiele lepszym scenariuszem niż to, co sobie wyobrażałem. Czy Twój wskaźnik temperatury też był tak nieregularny, zanim go naprawiłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

O, hej znowu! Tak, mój wskaźnik temperatury wykonywał dokładnie ten sam taniec co twój, to niezwykłe wahanie od normalnego do zimnego i z powrotem doprowadzało mnie do szału! A skoro wspomniałeś o swoim ostatnim serwisie, to w zasadzie był to dość podobny czas do tego, kiedy mój zaczął się psuć, ja też byłem około miesiąca po serwisie. Kiedy mój wskaźnik tak szalał, początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale ta sprawa z bezpiecznikiem była taką ulgą. I tak, moje odczyty były tak samo nieregularne, jak to, co opisujesz. Wyglądało dobrze na biegu jałowym, a potem nagle spadało podczas jazdy, co nie miało absolutnie sensu. Nietypowe wahania ustały całkowicie po wymianie bezpiecznika. Ponieważ zamierzasz sprawdzić kody jutro, sugeruję poszukać konkretnie P0128, to jest kod, który dostałem. Jeśli dostaniesz ten sam kod, to prawdopodobnie jest ten sam problem. Fakt, że nie masz widocznych wycieków płynu chłodzącego, to również dobry znak, tak było w moim przypadku. Ale tylko jedna szybka wskazówka, warto sprawdzić skrzynkę bezpieczników przed udaniem się do warsztatu. Bezpiecznik czujnika temperatury jest dość łatwy do znalezienia w instrukcji. Może zaoszczędzić trochę czasu i pieniędzy, jeśli to wszystko! Daj znać, jakie kody się wyświetlają. Naprawdę jestem ciekaw, czy masz do czynienia z tym samym gremlinem, co ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie dałeś mi nadzieję, że to może być prostsze, niż się obawiałem. Właśnie sprawdziłem instrukcję i znalazłem schemat skrzynki bezpieczników, jutro rano zajrzę do tego bezpiecznika czujnika. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś również o kodzie P0128, będę na niego zwracał uwagę, gdy go zeskanuję. Podobny czas po serwisie jest dość interesujący, sprawia, że ​​zastanawiam się, czy coś nie poluzowało się podczas konserwacji. Dam ci znać, gdy sprawdzę zarówno bezpiecznik, jak i kody. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, bardzo pomocne jest wiedzieć, że ktoś inny poradził sobie z dokładnie tymi samymi objawami i rozwiązał je bez większych napraw!

(Przetłumaczone z Angielski)