Problemy z temperaturą dyszy spryskiwacza BMW 7 Hybrid i ich naprawa

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z czymś naprawdę podobnym w moim hybrydowym BMW serii 5 z 2016 roku (wcześniej miałem też serię 3). Miałem dokładnie takie same objawy, dysze spryskiwaczy działały przy zmianach temperatury i pojawiały się kody błędów. Okazało się, że to było wadliwe połączenie w okablowaniu podgrzewacza spryskiwaczy. Mój mechanik znalazł luźne połączenie kabla, które powodowało okresowe awarie. Naprawa była dość prosta, wymienili zespół połączeń i sprawdzili wszystkie powiązane okablowanie. Kosztowało mnie to około 95 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Czy możesz podzielić się, jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Czy zdarza się to częściej, gdy po raz pierwszy uruchamiasz samochód, czy po pewnym czasie pracy? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój wykazuje te same objawy przy 170 810 km. Kod błędu 6F24 pojawia się głównie podczas porannego rozruchu. Teoria luźnego połączenia ma sens, ponieważ problemy zaczęły pojawiać się coraz częściej po moim ostatnim serwisie w zeszłym miesiącu. Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, zanim dysze zaczęły działać? Nie jestem pewien, czy powinienem zabrać go do dealera, czy znaleźć dobry niezależny warsztat, który dobrze zna te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój samochód miał dokładnie ten sam kod błędu 6F24, gdy miałem ten problem. Co zabawne, moje problemy również zaczęły się zaraz po serwisie – brzmi bardzo podobnie do Twojej sytuacji. Zauważyłem, że kontrolka płynu do spryskiwaczy migała od czasu do czasu, zanim dysze oszalały, ale na początku nie przywiązywałem do tego większej wagi. Duży błąd! Powinienem był to sprawdzić od razu. Moje problemy zaczęły się około 165 000 km, więc nasze samochody mają podobny przebieg. Jeśli chodzi o pytanie o dealera kontra niezależny warsztat – wybrałem niezależnego specjalistę BMW. Dealer wycenił mi prawie trzykrotnie więcej niż ostatecznie zapłaciłem w specjalistycznym warsztacie. Upewnij się tylko, że osoba, którą wybierzesz, ma doświadczenie z systemami hybrydowymi. Mój facet pokazał mi luźne połączenie, gdy je naprawiał – to była taka drobnostka, która powodowała takie irytujące problemy! Skoro wspomniałeś, że po Twoim serwisie było gorzej, warto sprawdzić, czy nie naruszyli żadnych połączeń podczas wykonywania innych prac. Dokładnie to samo wydarzyło się w moim przypadku – okazało się, że przypadkowo coś poluzowali podczas wymiany filtra powietrza. Chcesz, żebym wysłał ci szczegóły tego, co dokładnie zostało wymienione? Nadal masz gdzieś fakturę, jeśli to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! To bardzo pomocne. Tak, byłbym naprawdę wdzięczny, gdybyś mógł udostępnić szczegóły faktury, byłoby wspaniale wiedzieć dokładnie, jakich części mogę potrzebować. To szaleństwo, jak taki mały problem może powodować taki ból głowy! Migająca kontrolka płynu do spryskiwaczy zaczęła się u mnie pojawiać około tydzień temu, co jeszcze bardziej potwierdza moje podejrzenia. Chyba posłucham twojej rady i poszukam dobrego niezależnego specjalisty od BMW, nie ma sensu płacić cen dealerskich, jeśli to tylko problem z połączeniem. Jestem prawie pewien, że musieli coś poluzować podczas serwisu, kiedy grzebali pod maską. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas, aby pomóc. Zdecydowanie to naprawię, zanim stanie się gorzej. Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)