JBrandtRacer
Problemy z systemem start-stop w Toyocie Yaris (2011, benzyna): Wysokie zużycie paliwa, kontrolka ostrzegawcza i migoczące światła
Lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu pojazdu
Przyciemnione lub migoczące światła
Samochód nie uruchamia się
Niska oszczędność paliwa
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Hej, dzięki za odpowiedź! Mój Yaris ma obecnie 183 157 km przebiegu, a ostatni serwis był przeprowadzany około sześć miesięcy temu. Brzmi to jak droga naprawa z wadliwą jednostką sterującą, ale jeśli to pomoże, to prawdopodobnie jest tego warte. Wezmę Twoją wskazówkę pod uwagę i oddam do sprawdzenia w warsztacie. Jeszcze raz dziękuję!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Biorąc pod uwagę przebieg Twojego Yarisa, jest całkiem możliwe, że jednostka sterująca rzeczywiście wypuściła ducha. Oczywiście zawsze może kryć się za tym coś innego, fachowiec w warsztacie jest w stanie to określić dokładniej, ale rok produkcji i przebiegi już na to wskazują. Naprawa mojej Corolli kosztowała naprawdę około 1000 euro, ale była warta każdego centa – od tego czasu działa jak w zegarku. I pamiętaj, że wczesne naprawy często mogą zapobiec kosztownym późniejszym uszkodzeniom. Powodzenia i informuj nas na bieżąco, co będzie dalej. Trzymamy kciuki, żeby to nie było nic poważnego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, dziękuję za poświęcenie czasu na udzielenie odpowiedzi! To trochę pocieszające, gdy usłyszysz, że po naprawie Twój samochód znów działa dobrze. Posłucham Twojej rady i jak najszybciej zabiorę samochód do warsztatu, zanim sytuacja się pogorszy. Mam nadzieję, że to nic poważnego. Odezwę się jak tylko będę miał wieści. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Rossy
Toyota yaris benzyna 2009, nie ma już kompresji na 2 tłokach, co mam zrobić, czy warto naprawiać lub jak go używać, ponieważ nie działa, dzięki
Cześć Rossy, brak kompresji w dwóch tłokach to poważny problem i może być spowodowany wieloma przyczynami, takimi jak zużyte pierścienie tłokowe, uszkodzone ściany cylindra lub przepalona uszczelka głowicy. Trudno powiedzieć, czy warto to naprawiać, nie znając ogólnego stanu samochodu i kosztów naprawy. Zalecam zlecenie mechanikowi sprawdzenia pojazdu w celu ustalenia dokładnej przyczyny i potencjalnych kosztów naprawy. Pomoże to w podjęciu świadomej decyzji o naprawie lub wymianie pojazdu. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o swojej sytuacji.
(Przetłumaczone z Angielski)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Hej! Miałem podobny problem z moją Toyotą Corollą z 2009 roku. Nie jestem ekspertem od samochodów, ale mam pewien pomysł. Twoje objawy w moim samochodzie były spowodowane wadliwą jednostką sterującą. Oddałem go do sprawdzenia i wymiany w warsztacie, kosztowało mnie to około 1000 euro. Być może w Twoim przypadku powinna to być również jednostka sterująca. Byłoby jednak pomocne, gdybyś podał mi szczegóły dotyczące swojego samochodu, aby lepiej ocenić całość i udzielić bardziej szczegółowych wskazówek. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)