Problemy z systemem ABS/DSC, wibrująca kierownica i awaria wspomagania kierownicy w VW Tiguan 2012

Cześć, miałem podobny problem z moim VW Golfem z 2010 roku, więc tak, całkiem podobny do twojego Tiguana. Muszę przyznać, że mam bardzo małe doświadczenie z samochodami, więc udałem się prosto do mojego zaufanego warsztatu. W moim Golfie wymienili czujnik kąta skrętu i kosztowało to 505 euro. Po wymianie problemy z ABS/DSC i wibrującą kierownicą zostały rozwiązane. Aby móc lepiej Ci pomóc, warto byłoby wiedzieć, czy kiedykolwiek wykonałeś test diagnostyczny lub czy wyświetlane były określone kody błędów. Czy kiedykolwiek próbowałeś odłączyć i ponownie podłączyć akumulator? Czasami może to pomóc, przynajmniej tymczasowo. Mam nadzieję, że to trochę pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie przeprowadziłem jeszcze testu diagnostycznego, ponieważ szczerze mówiąc nie wiem jeszcze, jak to zrobić. Nie widziałem jeszcze żadnych kodów błędów. Myślę, że pomysł z akumulatorem jest świetny, spróbuję. Dla Twojej informacji, mój Tiguan przejechał teraz 160 200 km i był ostatnio serwisowany. Może da się coś z tym zrobić. A 505 euro za tylko jeden czujnik brzmi całkiem nieźle. Mam nadzieję, że dla mnie będzie taniej! Dzięki za podpowiedź!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

No to jeszcze raz dzień dobry! Rozumiem, że 505 euro wydaje się dużo. Na początku też tak myślałem, ale myślę, że duża część kosztów wynikała z pracy mechanika, a nie tylko z samej części. Jak dotąd wygląda na to, że Twój Tiguan był regularnie serwisowany. Przebieg nie jest niski, ale normalnie Volkswagen powinien nadal dobrze działać przy ponad 160 tys. km. Test diagnostyczny nie jest zbyt trudny, jeśli masz odpowiedni sprzęt. Urządzenie diagnostyczne OBD-II można kupić na Amazon lub w sklepie z częściami samochodowymi. Wystarczy podłączyć go do portu OBD-II w samochodzie (powinien znajdować się gdzieś pod deską rozdzielczą), a następnie powinien pokazać wszelkie kody usterek zapisane w samochodzie. Zalecałbym również rozważenie innych możliwych przyczyn. Na przykład zużyta zębatka może powodować wibracje w kierownicy, a także awarię wspomagania kierownicy. A może problem nie dotyczy bezpośrednio kierownicy, ale jest wynikiem problemu z oponami lub hamulcami. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i zbliżysz się do rozwiązania problemu. Powodzenia i skontaktuj się z nami, jeśli wiesz więcej lub masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za dalszą pomoc i informacje na temat testu diagnostycznego. Nie brzmi to zbyt skomplikowanie, spróbuję sam w tym tygodniu. Dobrze wiedzieć, że możliwe są również inne przyczyny. Będę informować o postępach. Jeśli tak, jestem pewien, że będę miał kolejną serię pytań! Jeszcze raz dziękuję i życzę miłego dnia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, mam Golfa 5 1.4 z 2006 roku, który nie chce odpalić. Mój znajomy wymienił akumulator i teraz samochód nie chce odpalić. Moim zdaniem obroty są bardzo swobodne. Zostawił włączone światła w samochodzie. Następnego dnia ominął samochód i zaczął. Po wymianie akumulatora nie uruchamia się ponownie, a kod błędu to C0460 Enkoder czujnika kąta skrętu. Błąd pozostaje na stałe, nawet po skasowaniu. Czy masz jakieś pomysły? Z góry wielkie dzięki

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Sprawdź, czy zaciski akumulatora są dobrze podłączone i wolne od korozji. Luźne połączenie może powodować problemy elektryczne. Jeśli problem nie ustąpi, sprawdź bezpieczniki związane z czujnikiem kąta skrętu i układem zapłonowym. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)