Problemy z sygnałem i ksenonem BMW iX: wiele awarii systemu

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2021 roku (wcześniej miałem też i3). Mam pewne doświadczenie w pracy z pojazdami elektrycznymi, chociaż nie jestem ekspertem. Objawy, które opisujesz, brzmią znajomo. Miałem problemy z komunikatami o błędach i dziwnym zachowaniem oświetlenia. Okazało się, że to wadliwe połączenie w wiązce przewodów, która steruje zarówno systemem oświetlenia, jak i wysyła sygnały do ​​deski rozdzielczej. Mój warsztat stwierdził, że jedno z głównych złączy kablowych było luźne i lekko skorodowane. Naprawa była dość prosta, musieli wyczyścić punkty połączeń i odpowiednio je zabezpieczyć. Kosztowało mnie to około 95 euro i rozwiązało wszystkie dziwne elektryczne gremliny. Zanim będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Jakie kody błędów otrzymujesz? Kiedy te problemy się zaczęły? Czy zauważyłeś jakiś wzór, gdy występują problemy (np. gdy pada deszcz lub po tym, jak samochód stał przez jakiś czas)? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam dokładnie takie same objawy z moim iX przy 52424 KM. Komunikaty o błędach zaczęły pojawiać się w zeszłym tygodniu po silnych opadach deszczu. Nie wykonałem jeszcze żadnych napraw, ponieważ chciałem najpierw zebrać spostrzeżenia społeczności, zanim udam się do warsztatu. Zdecydowanie poproszę o sprawdzenie połączeń wiązki przewodów w oparciu o to, co zadziałało w Twoim przypadku. Koszt naprawy brzmi znacznie lepiej niż to, czego się obawiałem. Czy gwarancja obejmowała cokolwiek z tego? Mój samochód jest nadal objęty gwarancją, ale nie jestem pewien, czy tego typu usterki są nią objęte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te elektryczne gremliny mogą być trudne, szczególnie po ulewnym deszczu. W moim i4 problem pojawił się po raz pierwszy około 48000 km, więc dość blisko twojego przebiegu. Jeśli chodzi o gwarancję, moja nie została objęta gwarancją, ponieważ znaleźli uszkodzenia spowodowane wodą, które według nich były spowodowane "czynnikami środowiskowymi", a nie wadą produkcyjną. Trochę irytujące, ale przynajmniej sama naprawa nie była zbyt droga. Twoja sytuacja może być jednak inna, ponieważ masz nowszy model. Szybka rada z mojego doświadczenia, jeśli wybierasz się do warsztatu, spróbuj udokumentować, kiedy dokładnie pojawiają się błędy. Tak jak w moim przypadku, zauważyłem, że fioletowy odcień ksenonów był bardziej widoczny podczas porannych rozruchów, a komunikaty o błędach pojawiały się częściej po tym, jak samochód stał przez noc. Te informacje pomogły technikom szybciej zdiagnozować usterkę. Upewnij się również, że dokładnie sprawdzają wszystkie punkty połączeń, a nie tylko te oczywiste. Po pierwszej naprawie powrócił drobny problem, ponieważ przeoczono dodatkowy punkt połączenia. Musiałem wrócić, ale naprawili to za darmo, ponieważ było to związane z pierwszą naprawą. Daj mi znać, jak idzie z twoim iX, byłoby interesujące usłyszeć, czy jest to ta sama przyczyna, co moja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem zaktualizować. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem z wiązką przewodów w moim iX. Technicy znaleźli wiele punktów połączeń, które miały uszkodzenia spowodowane wilgocią, dokładnie tak, jak opisałeś. Byli naprawdę pomocni, gdy wspomniałem o objawach, których doświadczyłeś w swoim i4. Dobrze, że posłuchałem twojej rady dotyczącej dokumentowania, kiedy pojawiły się błędy. Powiedziałem im o porannych startach i nocnych wzorcach, co pomogło im szybko wyzerować obszary problematyczne. A co najlepsze? W przeciwieństwie do twojej sytuacji, faktycznie objęli to gwarancją, ponieważ znaleźli niewielką wadę produkcyjną w jednej z uszczelek, która pozwoliła na przedostanie się wilgoci. Przeprowadzili dokładną kontrolę, o której wspomniałeś i znaleźli kilka innych połączeń, które zaczynały wykazywać wczesne oznaki korozji. Naprawili je również, gdy byli przy tym. Cała naprawa zajęła około czterech godzin, ale przynajmniej nie będę już musiał radzić sobie z tymi irytującymi fioletowymi światłami i komunikatami o błędach. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to podejść do naprawy z większą wiedzą i pewnością siebie. Te elektryczne BMW to niesamowite samochody, ale czasami te małe elektryczne dziwactwa mogą być dość mylące bez wglądu społeczności!

(Przetłumaczone z Angielski)