Problemy z silnikiem wysokoprężnym Macan: Czarny dym i objawy utraty mocy?

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim 2017 Cayenne Diesel. Te objawy brzmią boleśnie znajomo! Miałem ten sam dramat z czarnym dymem, lampkami ostrzegawczymi i fatalnymi osiągami. Okazało się, że w rzeczywistości były to wadliwe połączenia kablowe z czujnikami układu paliwowego. Naprawiłem go u mojego lokalnego specjalisty Porsche za około 155 euro, musieli naprawić i ponownie umieścić kilka połączeń, które skorodowały i powodowały niepewne odczyty. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś jakieś konkretne wzorce, gdy występują te problemy? Na przykład, czy jest gorzej w deszczową pogodę lub po kilku dniach postoju samochodu? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym, co ja. Zanim udasz się do warsztatu, dobrze byłoby wiedzieć: Czy w Twoim Macanie były ostatnio wykonywane jakieś prace związane z układem paliwowym? Jaki jest Twój typowy przebieg? Daj mi znać, chętnie podzielę się szczegółami na temat tego, jak wyglądał mój proces naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 93545 km na zegarze i miał ostatni serwis około dwa miesiące temu. Problemy wydają się dość stałe niezależnie od pogody, ale zdecydowanie gorsze podczas zimnych startów. Nie miałem ostatnio żadnych prac związanych z układem paliwowym, ale zaczynam myśleć, że może to być związane z czujnikiem, tak jak w twoim przypadku. Czy Twój specjalista wspomniał, jak zdiagnozował skorodowane połączenia? Próbuję zdecydować, czy zabrać go do dealera, czy do specjalisty Porsche.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hey again! Tak, całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące tego, gdzie go zabrać. Kiedy miałem problem z Cayenne, specjalista użył skanera diagnostycznego, który wykazał niespójne odczyty ciśnienia paliwa, co skłoniło ich do sprawdzenia połączeń. W rzeczywistości wyjaśnili, że te problemy z połączeniami czujników są bardziej powszechne w naszych dieslach Porsche, niż mogłoby się wydawać! W moim przypadku, przy dość podobnym przebiegu (mój miał około 98 000 km), objawy zimnego rozruchu były dokładnie takie same jak u Ciebie. Z mojego doświadczenia z naprawą szczerze polecam udanie się do specjalisty, a nie do dealera. Mój zwykły facet od Porsche był nie tylko tańszy, ale także dokładniejszy w wyjaśnianiu wszystkiego. Szybka rada z mojego doświadczenia: poproś ich, aby sprawdzili wszystkie połączenia czujników w układzie paliwowym. Kiedy mój został naprawiony, znaleźli kilka innych połączeń, które zaczynały wykazywać wczesne oznaki korozji. Lepiej złapać te rzeczy wcześnie, prawda? Ponadto fakt, że twoje problemy są stałe (w przeciwieństwie do moich problemów zależnych od pogody) sprawia, że jestem bardziej pewny, że jest to podobne do tego, z czym miałem do czynienia. Poinformuj nas o tym, czego się dowiesz, jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Przekonałeś mnie do pójścia do specjalisty, zdecydowanie brzmi to tak, jakby byli bardziej praktyczni w diagnostyce. W rzeczywistości mam zarezerwowane spotkanie z dobrze ocenianym specjalistą Porsche na przyszły tydzień. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia wszystkich połączeń czujników, ma sens, aby przeprowadzić dokładną kontrolę, gdy tam są. Twoje doświadczenie było bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mogę mieć do czynienia. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy już go posortuję. Przy odrobinie szczęścia będzie to podobna poprawka do twojej! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi spostrzeżeniami, dokładnie takimi, o jakich miałem nadzieję usłyszeć.

(Przetłumaczone z Angielski)