Problemy z silnikiem VW Touran wskazują na wadliwy czujnik MAP

Miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2019 roku w zeszłym roku. Pracując przy kilku samochodach na przestrzeni lat, spotkałem się z tymi samymi objawami. Problemy z osiągami silnika zaczęły się bardzo podobnie: ospała reakcja, zwiększone zużycie paliwa i zapaliła się kontrolka silnika. Początkowo myślałem, że to czujnik kolektora dolotowego, ale warsztat zdiagnozował znaczący wyciek podciśnienia wpływający na odczyty ciśnienia w kolektorze. Naprawa obejmowała: Kompleksowe testy diagnostyczne wszystkich czujników samochodu, Wykrywanie wycieków w układzie dolotowym, Wymianę pękniętych przewodów podciśnienia, Kalibrację czujnika ciśnienia w kolektorze, Testy końcowe w celu potwierdzenia poprawnych odczytów. Całkowity koszt wyniósł 235 € wliczając części i robociznę. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z osiągami i przywróciła normalne zużycie paliwa. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twoim przypadku, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Tourana, Wszelkie przeprowadzone niedawno naprawy, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z silnika, Czy problemy pojawiły się nagle czy rozwijały się stopniowo, Pojemność silnika i konkretną wersję modelu. Systemy czujników samochodowych mogą być dość wzajemnie powiązane, więc te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu miałem przeprowadzony regularny serwis. Przeprowadzono wszystkie diagnostyki czujników i potwierdzono awarię czujnika kolektora dolotowego. Konieczna była pełna wymiana czujnika, ale mechanik odkrył również mały wyciek powietrza, który przyczyniał się do problemu. Naprawa obejmowała: wymianę czujnika kolektora dolotowego, usunięcie wycieku powietrza, pełną kalibrację systemu, jazdę testową w celu weryfikacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€ i samochód jeździ teraz idealnie. Parametry wróciły do normy, a zużycie paliwa spadło do oczekiwanego poziomu. Opóźniona reakcja całkowicie zniknęła. Jeśli twoje objawy dokładnie odpowiadają moim, polecam przeprowadzenie odpowiedniego testu diagnostycznego, aby wykluczyć inne czujniki samochodowe, które mogą powodować podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat naprawy Twojego Tourana. Twoje doświadczenie dokładnie odpowiada mojemu, niedawno też miałem serwisowany swojego Tiguana z 2019 roku i mechanicy znaleźli zarówno wadliwy czujnik MAP, jak i niewielki wyciek podciśnienia. Odczyty ciśnienia w kolektorze były znacznie błędne z powodu tej kombinacji problemów. Całkiem interesujące, że koszty naprawy były podobne. Mój całkowity koszt wyniósł 235€, a Twój 320€, prawdopodobnie z powodu różnych stawek za robociznę i kosztów części. Proces wymiany i kalibracji czujnika samochodowego brzmi identycznie jak to, co zrobił mój warsztat. Kluczową nauką z obu naszych przypadków jest to, że w przypadku problemów z czujnikiem kolektora warto również sprawdzić wycieki podciśnienia. Te problemy często występują razem, ponieważ oba wpływają na odczyty ciśnienia, od których zależy system zarządzania silnikiem. Dobry wybór, że zrobiłeś pełny test diagnostyczny. Nowoczesne samochody mają tak połączone systemy czujników, że prawidłowe zdiagnozowanie przyczyny jest kluczowe dla skutecznej naprawy. Cieszę się, że Twój Touran znowu działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne informacje. Chciałem zamknąć temat mojej sytuacji z Touranem, ponieważ może to pomóc innym. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że przyczyną problemów była zarówno awaria czujnika kolektora dolotowego, jak i nieszczelność podciśnienia. Kolektor dolotowy pokazywał nieprawidłowe odczyty ciśnienia, co spowodowało zaświecenie się kontrolki „check engine” i problemy z osiągami. Kompletna wymiana czujnika i naprawa obejmowały: nowy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, naprawę nieszczelności podciśnienia, kalibrację systemu, pełne testy. Całkowity koszt wyniósł 320€, ale warto było każdego centa. Samochód jeździ teraz idealnie, ze standardowym spalaniem i prawidłową reakcją na przyspieszenie. Odczyty czujnika ciśnienia są stabilne, a wszystkie parametry silnika wróciły do specyfikacji fabrycznych. Każdy, kto doświadcza podobnych objawów, powinien zdecydowanie wykonać pełny test diagnostyczny. Wiele czujników samochodowych może powodować takie problemy, dlatego prawidłowe testy są kluczowe przed wyciąganiem pochopnych wniosków na temat tego, który czujnik wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)