Problemy z silnikiem VW Suran powiązane z czujnikiem temperatury

Miałem podobny problem z moim VW CrossFoxem z 2014 roku w zeszłym roku i będąc trochę doświadczonym w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo próbowałem sam zdiagnozować usterkę. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim: szorstka praca silnika, zmniejszona moc i zapaliła się kontrolka silnika (check engine). Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) był rzeczywiście problemem. Początkowo wyczyściłem czujnik, myśląc, że może być po prostu brudny, ale problem pozostał. Zawiozłem samochód do mojego warsztatu, gdzie potwierdzili diagnozę za pomocą profesjonalnego narzędzia diagnostycznego. Czujnik był całkowicie uszkodzony, dostarczając ECU nieprawidłowych odczytów temperatury powietrza. To spowodowało, że mieszanka paliwowa była niewłaściwa, co tłumaczy słabą pracę silnika. Naprawa była prosta, wymienili czujnik IAT i skasowali kody błędów. Całkowity koszt wyniósł 155€ wliczając części i robociznę. Samochód od tego czasu jeździ idealnie. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś, czy problemy nasilają się w określonych warunkach pogodowych? Jaki kod błędu pokazuje Twoje narzędzie diagnostyczne? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy układzie dolotowym powietrza? Czy problem występuje częściej podczas zimnych rozruchów? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem z moim CrossFoxem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój licznik kilometrów wskazuje 130695 km, a ostatni serwis miałem 3 miesiące temu. Dziękuję za podzielenie się szczegółowymi informacjami. Twoje pytania pomogły mi zebrać więcej danych: problemy z odczytem temperatury zdecydowanie nasilają się w chłodne dni. Narzędzie diagnostyczne pokazuje kod błędu P0113, co wskazuje na wadliwe działanie obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Ostatnio nie były przeprowadzane żadne prace przy układzie dolotu powietrza. Problem jest najbardziej zauważalny podczas zimnych rozruchów, silnik dłużej niż zwykle osiąga normalną temperaturę pracy. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenia i koszty naprawy, wymiana czujnika IAT wydaje się rozsądnym krokiem. Czy mógłbyś polecić jakieś konkretne marki czujników samochodowych do wymiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego VW. Kod P0113 i objawy w chłodnej pogodzie zdecydowanie zgadzają się z moim doświadczeniem związanym z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego. Do wymiany czujnika użyłem jednostki Bosch, która działa bez zarzutu od momentu instalacji. Upewnij się, że kupisz czujnik o jakości OEM, niewielka różnica w cenie jest warta niezawodności. Kilka wskazówek z mojego doświadczenia w naprawach: Złącze czujnika może być delikatne, należy obchodzić się z nim ostrożnie podczas odłączania, dobrze oczyść obszar obudowy czujnika przed zainstalowaniem nowej jednostki, po wymianie wyczyść kody błędów i pozwól silnikowi przejść przez pełny cykl rozgrzewania, sprawdź jeszcze raz, czy wszystkie połączenia dolotu powietrza są prawidłowo uszczelnione. Nierówna praca silnika i problemy z wydajnością powinny ustąpić natychmiast po zainstalowaniu sprawnego czujnika temperatury. Sterownik ECU potrzebuje dokładnych odczytów temperatury, aby obliczyć odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną. Ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego, sprawdź również przewód dolotowy powietrza pod kątem małych pęknięć, gdy masz już wszystko rozłożone. Mogą one powstawać z czasem i powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o Twoje pomocne porady i udostępnione informacje, przystąpię do wymiany czujnika IAT. Twoje doświadczenie z podobnym modelem VW i zgodnym kodem błędu P0113 dodaje mi pewności w tej ścieżce naprawy. Fakt, że moje problemy z silnikiem nasilają się w chłodne dni i podczas zimnych rozruchów, silnie wskazuje na wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego. Diagnostyka samochodu wskazująca na ten sam problem, który napotkałeś, sprawia, że jest to jasny kierunek naprawy. Doceniam wskazówkę dotyczącą użycia czujnika Bosch i zdecydowanie wybiorę część w jakości OEM. Porada dotycząca ostrożnego obchodzenia się z złączem i sprawdzenia przewodu dolotowego będzie bardzo przydatna podczas naprawy. Ponieważ całkowity koszt naprawy, o którym wspomniałeś, wynosił około 155 €, wydaje się to rozsądną inwestycją w rozwiązanie tych problemów z silnikiem. Upewnię się, że zastosuję Twoją sugestię dotyczącą skasowania kodów i przeprowadzenia pełnego cyklu rozgrzewania po instalacji. Przystąpię do naprawy w tym tygodniu i mam nadzieję zobaczyć te same pozytywne rezultaty, które doświadczyłeś ze swoim pojazdem. Stopniowe wskazówki były bezcenne w rozwiązaniu problemu wymiany tego czujnika temperatury powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)