Problemy z silnikiem Opla Crossland 2018: utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa i możliwy błąd potencjometru przepustnicy

Cześć kolego, mam Opla Mokkę X z 2015 roku i miałem podobne problemy jak Ty z tym modelem. Mój samochód również pracował bardzo nierówno na biegu jałowym i tracił moc, a kontrolka silnika ciągle się świeciła. Mechanik stwierdził usterkę wewnętrznej mechaniki przepustnicy. Przyczyną tego były niezwykle szarpiące obroty biegu jałowego, utrata mocy i stale świecąca się kontrolka silnika. Najwyraźniej był to również powód zwiększonego zużycia paliwa. Brzmi to bardzo podobnie do Twojego problemu, więc możesz mieć rację. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał naprawy, w przeciwnym razie mógł prowadzić do dalszych komplikacji. Naprawa wymagała wymiany całego korpusu przepustnicy, ponieważ samo czyszczenie lub ponowna kalibracja nic nie dały. Zalecałbym sprawdzenie tego przez profesjonalistę. Może to być nieco skomplikowane, ale oni wiedzą, co robią. Powodzenia! Mam nadzieję, że udało mi się pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, twoja odpowiedź naprawdę otworzyła mi oczy, dzięki za to! Zdecydowanie zabiorę mojego Crosslanda do specjalisty. Czy pamiętasz może, ile kosztowała Cię wymiana korpusu przepustnicy? I czy miałeś podobne problemy od czasu naprawy? Czekam na Twoją opinię.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cieszę się, że mogłem pomóc! Zapłaciłem 345 euro za naprawę wewnętrznej mechaniki przepustnicy. Od tego czasu usterka potencjometru przepustnicy została usunięta, a samochód znów działa jak w zegarku. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i utratą mocy. Mam nadzieję, że masz podobnie dobre doświadczenia ze swoim Crosslandem. Nie zwieszaj głowy, będzie dobrze! Z niecierpliwością czekam na wiadomość od Ciebie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za wyjaśnienie i liczby, to naprawdę mi pomaga! 345 to całkiem sporo, ale jeśli rozwiąże to mój problem i sprawi, że samochód znów będzie działał, to warto. To bardzo pocieszające słyszeć, że od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu. Zabiorę mojego Crosslanda do mechanika tak szybko, jak to możliwe i mam nadzieję, że będzie działał równie dobrze. Twoje wsparcie naprawdę mnie zmotywowało! Dam znać, jak tylko będę miał jakieś wieści! Do tego czasu, trzymaj się i jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Mam Opla Crosslanda X 1,2 Turbo 130cp, jak jeżdżę normalnie (obroty ~2000) to jest ok, jak przyspieszam i obroty rosną (~3000 - 4000) to silnik się dławi. Dzisiaj trochę przycisnąłem i po kilku "czkawkach" zapaliła się kontrolka "Engine fault". Wyłączyłem i wentylator pracował przez jakieś 5 minut, choć temperatura była w normie. Po ponownym uruchomieniu pracował na normalnych obrotach bez dziwnych objawów (tylko kontrolka silnika na desce rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Rumuński)

Witaj AlexTeo, Problemy z dławieniem się Opla Crossland X i kontrolką "usterki silnika" przy wysokich obrotach mogą wynikać z kilku kluczowych obszarów: świec zapłonowych lub usterek układu zapłonowego, problemów w układzie dostarczania paliwa, blokad lub nieszczelności wlotu powietrza. Ponadto, ciągłe działanie wentylatora chłodzącego po wyłączeniu silnika wskazuje na przegrzanie lub niedokładność czujników. Ważne jest, aby uzyskać profesjonalną diagnostykę w celu odczytania zapisanych kodów usterek, co pomoże zidentyfikować konkretną przyczynę. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)