Problemy z silnikiem hybrydowym VW Golfa wynikają z wadliwego czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)

Miałem podobny problem z moim hybrydowym VW Passat z 2015 roku około sześć miesięcy temu. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w majsterkowaniu, najpierw spróbowałem wyczyścić układ dolotowy powietrza, ale problemy pozostały. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim: słaba wydajność, nierówna praca i zapaliła się kontrolka silnika. Odczyt temperatury z czujnika temperatury powietrza dolotowego był wyraźnie błędny, pokazując nieprawdopodobne wartości za pomocą mojego podstawowego narzędzia diagnostycznego. Oddałem samochód do warsztatu, gdzie potwierdzono wadliwość czujnika powietrza. Cała naprawa, w tym diagnostyka i wymiana czujnika temperatury, kosztowała 155€. Po wymianie wszystkie problemy natychmiast ustąpiły, moc powróciła do normy, a kontrolka silnika zgasła. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się: Jakimiś dodatkowymi kodami błędów? Jak długo świeci się kontrolka silnika? Czy zauważyłeś, czy problemy nasilają się, gdy silnik jest zimny czy gorący? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki podczas przyspieszania? Dzięki tym informacjom będziemy mogli lepiej określić, czy Twoje objawy odpowiadają typowej awarii czujnika temperatury powietrza, czy też mogą istnieć powiązane problemy do zbadania.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu miałem przegląd 6-miesięczny i doświadczam podobnych problemów z silnikiem. Diagnostyka czujnika temperatury powietrza wydawała się w moim przypadku dokładna, ponieważ mechanik stwierdził uszkodzoną wiązkę przewodów, powodującą nieprawidłowe odczyty temperatury. Po naprawie wiązki i wymianie czujnika samochód znowu jeździ idealnie. Całkowity koszt naprawy wraz z częściami i robocizną wyniósł 210€. Diagnostyka samochodu potwierdziła, że po naprawie wysyła prawidłowe sygnały. Zanim zdecydujesz się na całkowitą wymianę czujnika, poproś warsztat o sprawdzenie połączeń elektrycznych. Czasami korozja lub luźne połączenia mogą imitować uszkodzony czujnik. Mój samochód wykazywał te same objawy: utratę mocy i nierówną pracę, ale przyczyną był przewód. Jeśli ktoś potrzebuje numeru części tego konkretnego czujnika powietrza, dajcie znać. Pamiętajcie tylko, że nowsze narzędzia diagnostyczne lepiej wskazują, czy problem leży w czujniku, czy w przewodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem wiązki przewodów. Właściwie, po wymianie czujnika, poprosiłem o kontrolę całej instalacji elektrycznej w ramach środka ostrożności. Odczyty narzędzia diagnostycznego są stabilne od czasu naprawy, co sugeruje, że nowy czujnik temperatury powietrza działa poprawnie. Jedną z rzeczy, których się nauczyłem podczas naprawy, jest to, że czujniki temperatury powietrza dolotowego często zawodzą stopniowo. Mój zaczął pokazywać niespójne odczyty, zanim całkowicie się zepsuł. Problemy z silnikiem stały się bardziej zauważalne w chłodne dni, kiedy dokładne odczyty temperatury są najistotniejsze. Dobry punkt na temat sprawdzania połączeń na początku. Kiedy mój warsztat przeprowadził początkowe skanowanie diagnostyczne, sprawdzili również ciągłość przewodów, zanim stwierdzili, że sam czujnik jest uszkodzony. W moim przypadku winowajcą był czujnik, ale twoje doświadczenie pokazuje, dlaczego dokładna kontrola całego systemu jest ważna. Dla każdego, kto ma podobne problemy z silnikiem: upewnij się, że warsztat przeprowadza kompleksową diagnostykę systemu, a nie tylko wymienia części. Czujnik temperatury powietrza dolotowego to częsty punkt awarii, ale jak oboje doświadczyliśmy, prawidłowa diagnoza jest kluczowa, aby uniknąć niepotrzebnych napraw. Chętnie dowiem się, czy inni stwierdzili, że awarie ich czujników temperatury były również związane z problemami z okablowaniem. Nasze doświadczenia pokazują, że te same objawy mogą mieć wiele przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnostyka czujnika IAT była dokładna, a mój mechanik zidentyfikował uszkodzoną wiązkę przewodów powodującą nieprawidłowe odczyty temperatury powietrza dolotowego. Po naprawie wiązki i wymianie czujnika samochód znowu jeździ idealnie. Łączny koszt naprawy, wliczając części i robociznę, wyniósł 210€. Narzędzie diagnostyczne potwierdziło prawidłową transmisję sygnału po naprawie. Ważna wskazówka dla innych: poproście warsztat o sprawdzenie połączeń elektrycznych zanim zdecydujecie się na wymianę całego czujnika. Korozja lub luźne połączenia mogą imitować uszkodzony czujnik. Mój samochód wykazywał identyczne objawy, utratę mocy i nierówną pracę, ale przyczyną był właśnie przewód. Posiadam numer katalogowy tego czujnika powietrza, jeśli ktoś go potrzebuje. Pamiętajcie, że nowsze narzędzia diagnostyczne lepiej określają, czy problemy z silnikiem wynikają z samego czujnika, czy z problemów z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)