Problemy z silnikiem Hondy Pilot? Wyjaśnienie wielu problemów

Cześć! Miałem coś bardzo podobnego z moją Hondą CR-V z 2016 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, bardzo irytujące nietypowe gaśnięcia i problemy z zimnym rozruchem. Po tygodniu zmagania się z tym problemem, zabrałem go do mojego stałego mechanika. Okazało się, że był to problem z oprogramowaniem modułu sterującego pompą paliwa. Musieli go przeprogramować, co kosztowało mnie około 45 euro. Od tamtej pory działa płynnie! Jaki typ silnika masz w swoim Pilocie? Czy sprawdziłeś również, czy są jakieś zapisane kody błędów? Znajomość tych szczegółów pomogłaby mi podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia. Tylko uwaga, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Objawy te mogą się dość szybko nasilić, a nie chcesz przecież gdzieś utknąć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam model z silnikiem benzynowym i tak, te objawy mnie martwią. Mój Pilot ma 243143 KM i działał idealnie aż do zeszłego tygodnia. Serwisowałem go dwa miesiące temu, co sprawia, że jest to jeszcze bardziej frustrujące. Nie wyciągnąłem jeszcze kodów błędów, ale jutro zamierzam to sprawdzić. Dobrze wiedzieć o module sterującym pompy paliwa, to zdecydowanie tańsze niż wymiana całej pompy paliwa, o co się martwiłem! Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim samochód zaczął działać? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy przegapiłem coś oczywistego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dobrze słyszeć, że sprawdzasz te kody. Szczerze mówiąc, w moim CR-V nie było żadnych oczywistych znaków ostrzegawczych, zanim wszystko zaczęło działać, po prostu uderzyło mnie to pewnego ranka. Ale patrząc wstecz, pamiętam, że silnik lekko się wahał podczas przyspieszania przez może tydzień, zanim wszystko się pogorszyło, ale było to tak subtelne, że to zignorowałem. Skoro wspomniałeś o niedawnym serwisie, może poproś ich o sprawdzenie, czy coś, co zrobili, mogło to wywołać? W moim przypadku problem z oprogramowaniem pojawił się około trzech tygodni po rutynowym serwisie, dziwny zbieg okoliczności, prawda? Właściwie, zanim zdiagnozowali problem z modułem sterującym, byłem całkowicie przekonany, że to pompa paliwa, ponieważ objawy były bardzo podobne. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem wcześniej, zauważyłem również, że moja wydajność paliwowa nieco spadła, zanim to wszystko się zaczęło. Czy zauważyłeś coś podobnego? Nie było to dramatyczne, ale zdecydowanie zauważalne podczas moich zwykłych jazd. Informuj nas o tych kodach błędów! Naprawdę ciekawi mnie, czy masz do czynienia z tym samym, co ja. Zaufaj mi, wiem, jak stresujące mogą być takie nietypowe problemy, zwłaszcza gdy samochód był niezawodny przez tak długi czas.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem niewielki spadek wydajności paliwowej w ciągu ostatnich kilku tygodni, prawdopodobnie powinienem był zwrócić na to większą uwagę. To naprawdę wielka ulga usłyszeć, że naprawa była tylko kwestią oprogramowania, a nie kompletną wymianą pompy paliwa. Właśnie sprawdziłem dokumentację serwisową i co ciekawe, podczas ostatniego przeglądu dokonano aktualizacji systemu elektronicznego. Zdecydowanie poruszę ten temat, kiedy go wezmę. Czas wydaje się zbyt podobny do twojej sytuacji, aby był to tylko zbieg okoliczności. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie jaśniejszy obraz tego, co mam jutro omówić z moim mechanikiem. Na pewno zaktualizuję wątek, gdy otrzymam kody błędów i dowiem się, co się właściwie dzieje. Trzymam kciuki, że to tylko moduł sterujący, tak jak w twoim przypadku! Ten rodzaj problemu jest zdecydowanie denerwujący, ale świadomość, że ktoś inny rozwiązał podobne objawy bez większych napraw, sprawia, że czuję się o wiele lepiej.

(Przetłumaczone z Angielski)