Problemy z silnikiem Disco, czujnikiem spalania stukowego lub innymi problemami?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem coś bardzo podobnego z moim Land Roverem Range Roverem z 2007 roku (również z silnikiem benzynowym). Miałem prawie identyczne objawy, kontrolka silnika, utrata mocy, szarpanie, dziwne dźwięki. Okazało się, że to wadliwe połączenie kabla czujnika/wtyczki. Naprawiłem to w moim stałym warsztacie w zeszłym roku, wymienili okablowanie i kosztowało mnie to około 95 euro. Od tego czasu samochód działa płynnie. Zanim jednak wyciągnę wnioski na temat czujnika spalania stukowego, czy mógłbyś się podzielić: Aktualnym przebiegiem? Kiedy miałeś ostatni serwis? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Czy dzieje się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, który miałem z moim Range Roverem. Te Land Rovery mogą być trudne, ale zwykle można to naprawić bez rujnowania banku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, ja też miałem takie same problemy z moim Discovery! Przy 83406 KM i po ostatnim serwisie wykonanym około 3 miesiące temu, byłem dość zaskoczony, gdy pojawiły się te objawy. Problem z okablowaniem, o którym wspomniałeś, naprawdę brzmi znajomo, zwłaszcza że moje objawy są prawie identyczne. Mój również ma ten spadek mocy i szarpanie podczas przyspieszania. Dajesz mi nadzieję, że może nie będzie to tak drogie, jak się obawiałem! Jedynym ostrzeżeniem, które się pojawia, jest kontrolka silnika, a zauważyłem, że zdarza się to częściej, gdy silnik jest ciepły, szczególnie podczas letnich jazd. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Range Roverem! Zdecydowanie najpierw sprawdzę te połączenia czujników, zanim zacznę szukać droższych napraw. Jutro umówię się z mechanikiem, żeby obejrzał okablowanie. Naprawdę doceniam tę wskazówkę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Naprawdę cieszę się, że moje doświadczenie z Range Roverem pomogło ci wskazać właściwy kierunek. Chciałem tylko dopytać, ponieważ faktycznie miałem do czynienia z obiema sytuacjami, problemem z okablowaniem, o którym wspomniałem wcześniej, i, co zabawne, rzeczywistą awarią czujnika spalania stukowego około 6 miesięcy później. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza czas (gdy silnik jest ciepły) i przebieg, brzmią dokładnie jak mój problem z okablowaniem. Fakt, że dzieje się to częściej w ciepłych warunkach, jest naprawdę typowym znakiem, wtedy te połączenia czujników mają tendencję do najbardziej wadliwego działania. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, poproś mechanika o sprawdzenie wszystkich połączeń czujników w tym obszarze, a nie tylko okablowania czujnika spalania stukowego. Kiedy naprawiałem swój, znaleźli kilka innych wątpliwych połączeń, które mogły powodować problemy w przyszłości. Lepiej wyłapać wszystko, gdy tam są! Upewnij się również, że przeskanują wszelkie zapisane kody błędów. Mój Range Rover miał kilka, które naprawdę pomogły dokładnie określić, które połączenia były luźne. Szarpnięcia podczas przyspieszania były tym, co przekonało mnie do jak najszybszego sprawdzenia, nie chciałem ryzykować uszkodzenia silnika. Daj znać, co znajdzie Twój mechanik! Oby to tylko okablowanie, jak u mnie. Te Land Rovery mogą być czasami kapryśne, ale to solidne samochody, gdy wszystko jest prawidłowo podłączone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe porady! Byłeś niesamowicie pomocny, dzieląc się swoimi doświadczeniami z Range Roverem. To naprawdę uspokajające, że poradziłeś sobie zarówno z problemami z okablowaniem, jak i czujnikiem spalania stukowego, daje mi to o wiele lepszą perspektywę tego, z czym mogę się mierzyć. Właśnie rozmawiałem przez telefon z moim mechanikiem i umówiłem się na jutro rano. Posłuchałem twojej rady i wspomniałem konkretnie o sprawdzeniu wszystkich połączeń czujników w tym obszarze, a nie tylko okablowania czujnika spalania stukowego. Zapytałem również o zeskanowanie tych kodów błędów, naprawdę mądra sugestia! Masz absolutną rację, że nie chcę ryzykować uszkodzenia silnika. Szarpanie podczas przyspieszania mnie denerwuje, więc cieszę się, że wkrótce to sprawdzę. Zauważyłem również, że było szczególnie źle w ciągu ostatnich kilku ciepłych dni, co wydaje się idealnie pasować do tego, czego doświadczyłeś. Zdecydowanie zaktualizuję, gdy tylko dowiem się, co się dzieje. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie. Dziękuję jeszcze raz, że poświęciłaś czas na podzielenie się tymi informacjami, bardzo mi to pomogło i dało pewność, że uda mi się wszystko ogarnąć!

(Przetłumaczone z Angielski)