sina_hunter1
Problemy z silnikiem BMW Z3, czujnik MAF czy coś innego?
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Niska oszczędność paliwa
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
6 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój Z3 ma 145048 KM na zegarze i był regularnie serwisowany. Wczoraj wykonałem diagnostykę, otrzymując kod błędu P0171 (system zbyt ubogi). Twoje objawy dokładnie pasują do moich. Dobrze słyszeć, że wymiana czujnika MAF załatwiła sprawę. Czy zauważyłeś natychmiastową poprawę wydajności po wymianie? Mam nadzieję, że to tylko czujnik MAF, a nie coś poważniejszego. Jeżdżę BMW od lat, ale po raz pierwszy mam do czynienia z tym konkretnym problemem. Zastanawiasz się również, czy wybrałeś części OEM, czy na rynku wtórnym? Słyszałem mieszane rzeczy o nieoryginalnych czujnikach MAF dla tych silników.
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc innemu właścicielowi BMW. Tak, różnica po wymianie czujnika MAF była jak noc i dzień, moje Z4 było całkowicie odmienione dosłownie od pierwszego uruchomienia. Silnik pracował płynniej, bieg jałowy był stabilny, a irytujące szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące części OEM i części zamiennych. Po kilku badaniach i rozmowie z moim mechanikiem wybrałem czujnik OEM Bosch. Był nieco droższy (około 100 euro więcej niż opcje dostępne na rynku wtórnym), ale szczerze mówiąc, w przypadku tych silników nauczyłem się, że warto wydać więcej na oryginalne części. Ten kod P0171 jest dokładnie tym, co też dostałem! Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, naprawdę brzmi to identycznie z tym, czego doświadczyłem. Mój mechanik wspomniał, że czujniki MAF zwykle zaczynają działać około 140-150 tys. w tych modelach, więc rozrząd pasuje. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, podczas wymiany czujnika MAF, niech sprawdzą i wyczyszczą również układ wlotu powietrza. Mój mechanik zrobił to w ramach serwisu i pomogło to upewnić się, że wszystko działa optymalnie. Zaufaj mi, jeśli objawy pasują do moich (a tak jest), wymiana czujnika MAF powinna to rozwiązać. Informuj mnie na bieżąco!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę uspokoiłeś mój umysł. Po zapoznaniu się z Twoimi doświadczeniami zamierzam zarezerwować go w przyszłym tygodniu, aby wymienić czujnik MAF. Myślę, że pójdę za twoją radą i wybiorę czujnik OEM Bosch, wolę wydać teraz trochę więcej niż ryzykować, że będę musiał wykonać pracę dwa razy z tańszą częścią. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia układu wlotu powietrza. Na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy go wezmę. Ma sens, aby zrobić wszystko, gdy tam są. To wielka ulga słyszeć, że twój samochód został przekształcony po naprawie. Nie mogę się doczekać, aż mój znów będzie działał poprawnie, tęsknię za płynnymi osiągami BMW! Upewnię się, że wrócę do ciebie z tym, jak się okazuje. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
@Paik94
Kod błędu 290900
Układ powietrza, przepływ masowy powietrza do EGR Prawdopodobieństwo: zmierzona masa powietrza zbyt wysoka w porównaniu do obliczonej masy powietrza
Co mogę zrobić?
Chłodnica Agr + zawór Agr są nowe
Zacznij od sprawdzenia wszelkich wycieków podciśnienia w układzie dolotowym, ponieważ mogą one powodować rozbieżności w odczytach masy powietrza. Sprawdź wszystkie węże i połączenia pod kątem pęknięć lub poluzowanych złączy. Jeśli wszystko wygląda dobrze, rozważ wyczyszczenie czujnika masowego przepływu powietrza, ponieważ brud lub zanieczyszczenia mogą wpływać na jego dokładność. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z BMW, miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 1998 roku w zeszłym roku. Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia, szczególnie nierówne obroty biegu jałowego i słabe przyspieszenie. Mój mechanik zdiagnozował to również jako uszkodzony czujnik przepływu powietrza. Najpierw go wyczyścili, ale to nie rozwiązało problemu, więc wymienili go całkowicie. Kosztowało mnie to około 365 euro, łącznie z robocizną. Od tego czasu samochód działa jak marzenie. Żeby ci lepiej pomóc, czy mógłbyś podzielić się informacją, czy odczytałeś kod check engine? A także, kiedy ostatnio miałeś przegląd? Znajomość tych szczegółów pomogłaby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Jeśli chcesz poznać szczegóły dotyczące procesu naprawy lub numerów części, daj mi znać. Silniki M52 w tych samochodach są dość podobne, więc to, co sprawdziło się w moim przypadku, może sprawdzić się również w twoim.
(Przetłumaczone z Angielski)