Problemy z silnikiem BMW X4: Problemy z gaśnięciem i szarpaniem

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, miałem podobny problem z moim BMW X3 2015 w zeszłym roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nie jestem profesjonalistą. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Po kilku rozmowach z moim warsztatem okazało się, że było to luźne połączenie w wiązce przewodów prowadzących do czujnika położenia przepustnicy. Kabel zużył się i nie stykał prawidłowo. Kosztowało mnie to około 95 euro i od tego czasu samochód działa płynnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski na temat cewki zapłonowej, czy możesz podać więcej szczegółów na temat swojego X4? Jaki jest jego przebieg i czy zaczęło się to dziać nagle, czy stopniowo? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś inne prace? Może to pomóc w dokładnym określeniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Masz rację, że zbierasz więcej szczegółów. Mój X4 ma 47436 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Ten problem zaczął się dość nagle, pewnego ranka jechał dobrze, a wieczorem problemy się pojawiły. Poza regularną konserwacją nie było żadnych innych ostatnio wykonywanych prac. Ten problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałeś, jest interesujący, czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim całkowicie się zepsuł? Koszt naprawy wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże problem. Zdecydowanie poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, patrząc wstecz na sytuację mojego X3, było kilka subtelnych znaków, zanim całkowicie zwariował. Przez około tydzień przed poważnymi problemami zauważyłem, że silnik czasami wahał się przez ułamek sekundy podczas przyspieszania ze stania, ale było to tak krótkie, że to zignorowałem. Duży błąd! Co ciekawe, mój problem pojawił się dość nagle, podobnie jak Twój, a ja również niedawno przeszedłem regularny przegląd. Na początku byłem przekonany, że to również cewka zapłonowa (dlatego początkowo odpowiedziałem na Twój post), ale cieszę się, że mój mechanik pogrzebał głębiej. Te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania. Czy zauważyłeś jakiś schemat, kiedy występują problemy? Na przykład, czy problem pojawia się bardziej, gdy silnik jest zimny, czy po dłuższej pracy? W moim przypadku było zdecydowanie gorzej, gdy silnik był ciepły, co pomogło wskazać problem z okablowaniem, a nie z cewką zapłonową. Jedno, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia, nie pozwól nikomu spieszyć się z wymianą części bez prawidłowej diagnozy przyczyny. Warto najpierw wykonać dokładne skanowanie diagnostyczne. Uchroniło mnie to przed niepotrzebną wymianą cewki zapłonowej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tak szczegółowym doświadczeniem! To dokładnie taki rodzaj rzeczywistego wglądu, na jaki liczyłem. Masz absolutną rację co do wzorców związanych z temperaturą, zwracam większą uwagę odkąd przeczytałem Twoją odpowiedź, a mój faktycznie bardziej się buntuje, gdy silnik jest ciepły. Co zabawne, jest to najbardziej zauważalne około 15-20 minut jazdy. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą wykonania prawidłowego skanowania diagnostycznego przed wymianą części. Umówiłem się na wizytę u mojego mechanika na jutro rano i konkretnie wspomniałem o sprawdzeniu wiązki przewodów i połączeń na podstawie Twojego doświadczenia. Cała rada „nie spiesz się z wymianą części” naprawdę do mnie przemawia, miałem zamiar zamówić cewkę zapłonową online wczoraj wieczorem, ale cieszę się, że się powstrzymałem! Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie. Te nowoczesne BMW to świetne samochody, ale gdy pojawiają się problemy z elektrycznością, naprawdę trudno je zdiagnozować! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam czy można zakodować wtryskiwacze Carly w silniku BMW 120i bj. 2010 N 43. Jest to konieczne po wymianie. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witaj Wrcmechaniker, Nie jest możliwe bezpośrednie określenie, które funkcje kodowania są dostępne w Twoim BMW. Zależy to od modelu, rocznika i wersji oprogramowania w samochodzie. Nasz zespół wsparcia może pomóc w tej sprawie. https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979 Dziękujemy!

(Przetłumaczone z Angielski)