Problemy z silnikiem BMW serii 2: Szarpanie i alarm trybu awaryjnego

Miałem bardzo podobne objawy w moim BMW serii 3 z 2016 roku zeszłej zimy. Po sprawdzeniu u mojego zaufanego mechanika okazało się, że to pęknięty kolektor wydechowy powodujący wyciek spalin. Objawy idealnie pasowały do ​​Twoich: nierówna praca, szarpanie podczas przyspieszania, tryb awaryjny i brak emisji. Naprawiłem to u niezależnego specjalisty BMW. Musieli wymienić kolektor wydechowy i kilka uszczelek. Naprawa była dość skomplikowana, ponieważ musieli usunąć kilka elementów, aby uzyskać dostęp do kolektora. Nie było to szybkie rozwiązanie, zajęło im około dwóch dni, aby prawidłowo wykonać pracę. Tego rodzaju problem wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa na wydajność silnika i może spowodować większe uszkodzenia, jeśli nie zostanie sprawdzony. Nieszczelność układu wydechowego powodowała przedostawanie się do układu powietrza bez pomiaru, co dezorientowało sterowanie silnikiem i powodowało zapalenie się kontrolki check engine. Zdecydowanie zalecałbym znalezienie renomowanego specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Będą mieli odpowiednie narzędzia diagnostyczne i doświadczenie w tego typu konkretnych problemach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia! To naprawdę pomocne, zwłaszcza wiedząc, że w twoim przypadku był to kolektor wydechowy. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością przedstawiam aktualizację dotyczącą mojej serii 3. Całkowita naprawa wyniosła 265 € za naprawę wycieku z układu wydechowego, który szczerze mówiąc nie był tak zły, jak się początkowo obawiałem. I mam świetną wiadomość, od czasu naprawy samochód działa idealnie płynnie. Nierówna praca silnika całkowicie zniknęła i nie ma już szarpania podczas przyspieszania. To tak, jakbym miał zupełnie inny samochód! Naprawdę cieszę się, że zdecydowałem się na naprawę. Specjalista, o którym wspomniałem wcześniej, wykonał dokładną robotę i był absolutnie wart każdego grosza. Brak kontrolek silnika, brak trybu awaryjnego, nic, po prostu płynne żeglowanie przez ostatnie miesiące. Zdecydowanie mogę teraz łatwiej oddychać, wiedząc, że zostało to odpowiednio posortowane. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, naprawdę polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Sam spokój ducha jest tego wart, a prawdopodobnie zapobiegniesz rozwojowi dodatkowych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje. Właśnie wróciłem z wizyty u specjalisty BMW, do której mnie zainspirowałeś. Okazało się, że to rzeczywiście kolektor wydechowy, tak jak w twoim przypadku! Mechanik znalazł wiele pęknięć, które powodowały wszystkie te problemy. Naprawa kosztowała mnie nieco więcej, około 350 €, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych uszczelek, które były dość zużyte. Ale szczerze mówiąc, odetchnąłem z ulgą, że udało mi się to naprawić. Wczoraj zabrałem samochód na jazdę próbną i co za różnica! Już nie szarpie, nie zapala się kontrolka silnika i działa gładko jak po maśle. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi uszkodzone części. Nie mogę uwierzyć, że tak długo czekałem, aby to sprawdzić! Wykonali również pełny skan diagnostyczny i wszystko inne wygląda dobrze. Powinien teraz przejść test emisji spalin śpiewająco. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję zamiast odkładać ją na później. Teraz w końcu mogę cieszyć się jazdą moim BMW bez martwienia się o każdy najmniejszy hałas lub problem!

(Przetłumaczone z Angielski)