Problemy z silnikiem BMW M4: Pomoc w rozwiązywaniu problemów z czujnikiem spalania stukowego

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW M3 2017 w zeszłym roku. Te objawy pasują do tego, czego doświadczyłem, nierówna praca, powolne przyspieszanie i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to również czujnik spalania stukowego, ale okazało się, że to uszkodzona cewka zapłonowa i kilka zużytych świec zapłonowych. Technik stwierdził, że złącze na jednym z zestawów cewek było skorodowane, co powodowało przerywane problemy z połączeniem. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Wszystkie cewki i wtyczki zostały wymienione jako zestaw, ponieważ mają one tendencję do zużywania się w podobnym tempie. Jeśli martwisz się o swojego mechanika, najpierw wykonaj skan diagnostyczny, który wskaże, czy jest to rzeczywiście czujnik spalania stukowego, czy coś innego. Objawy te mogą być spowodowane różnymi kwestiami i warto uzyskać właściwą diagnozę przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, moje objawy brzmią dokładnie tak, jak opisałeś. Myślę, że zdecydowanie powinienem najpierw sprawdzić te cewki i wtyczki, zanim wyciągnę pochopne wnioski na temat czujnika spalania stukowego. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Właściwie muszę poprawić moją wcześniejszą odpowiedź, w moim przypadku okazało się, że to czujnik spalania stukowego, a nie cewki i wtyczki, jak początkowo myślałem. Właśnie naprawiłem go w zeszłym tygodniu i teraz działa jak urok! Mechanik stwierdził, że połączenie kablowe z czujnikiem spalania stukowego było wadliwe, powodując wszystkie objawy, o których mówiliśmy. Naprawa była zaskakująco prosta i kosztowała mnie 95 euro, znacznie mniej niż się spodziewałem. Od czasu naprawy moje M3 wróciło do dawnego stanu, płynnego przyspieszania, normalnego zużycia paliwa i braku kontrolki check engine. Od tego czasu nie ma żadnych problemów. Przepraszam za wcześniejsze wprowadzenie w błąd co do cewek i wtyczek! Czasami takie objawy mogą być trudne do zdiagnozowania, ale w moim przypadku naprawdę był to czujnik spalania stukowego. Jeśli doświadczasz tych samych problemów, zdecydowanie warto to sprawdzić, może to zaoszczędzić trochę bólu głowy i pieniędzy na dłuższą metę. Daj mi znać, jak poszło z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać ci aktualizację na temat mojej sytuacji M4. W końcu sprawdziłem go u innego mechanika i nie uwierzycie, w rzeczywistości była to kombinacja problemów! Głównym winowajcą był rzeczywiście wadliwy czujnik spalania stukowego, ale znaleźli również luźne połączenie przewodów, które powodowało niektóre problemy. Naprawa była całkiem rozsądna, łącznie około 130 dolarów. Mechanik wszystko jasno wyjaśnił i nawet pokazał mi stare części. Co za ulga znaleźć uczciwego profesjonalistę! Samochód działa teraz pięknie, nie ma już problemów z nierówną pracą na biegu jałowym czy przyspieszaniem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. To naprawdę pomogło mi nabrać pewności siebie, aby to naprawić. Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika na przyszłość! Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)