Problemy z silnikiem benzynowym Toyoty Hilux 2006: kontrolka silnika, nierówna praca silnika i obniżone osiągi

Witam, miałem kiedyś podobny problem w mojej Toyocie Hilux Diesel z 2004 roku. Innym modelem Toyoty jest RAV4, ale moje doświadczenia dotyczą Hiluxa. Uważam się za osobę znającą się na samochodach, ale profesjonalistą nie jestem. Kiedy miałem ten problem, udałem się do mojego zaufanego warsztatu. Następnie odkryli, że węże są zatkane. Po wyczyszczeniu węży mój samochód znów działał jak w zegarku. Całość kosztowała mnie niestety 175,0 euro. Aby móc Ci pomóc bardziej precyzyjnie, byłoby pomocne, gdybyś podał mi dodatkowe informacje na temat swojego samochodu. Np.: Kiedy była ostatnia kontrola? Czy wystąpiły jakieś szczególne zdarzenia poprzedzające problem? Więc może będę mógł ci pomóc jeszcze lepiej.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za szybką odpowiedź. Ostatni serwis robiłem jakiś rok temu przy przebiegu 145 000 km. Od tego czasu przejechałem dobre 150 687 km bez zauważalnych problemów. Sprawa z wężami brzmi wiarygodnie, możliwe, że węże w moim Hiluxie również były zatkane. Samochód zawsze sprawował się dobrze i poza regularnymi przeglądami i wymianą części eksploatacyjnych nie musiałem nic robić. Czy jest możliwość sprawdzenia tego samodzielnie przed pójściem do warsztatu?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu. Szczerze mówiąc, ciężko to samemu sprawdzić, zwłaszcza, że ​​twierdzisz, że kontrola była ponad rok temu. Po tak długim czasie i przy takim przebiegu mogą pojawić się problemy. Wąż to tylko jedna z możliwości. Ale może to być również świeca zapłonowa, cewka zapłonowa lub miernik masy powietrza. Takie problemy często prowadzą do opisanych przez Ciebie objawów. Prace związane z wymianą i konserwacją powinny być zawsze przeprowadzane przez profesjonalistów, aby uniknąć uszkodzenia czegokolwiek. Jeśli jednak naprawdę chcesz coś sprawdzić przed wyjazdem do warsztatu, możesz sprawdzić poziom oleju. Jeśli jest zbyt niski, doprowadzi to również do utraty wydajności. Stan i napięcie paska rozrządu są również istotne dla dobrej pracy silnika. Filtr paliwa może być również zatkany, uniemożliwiając silnikowi uzyskanie wystarczającej ilości paliwa. Ale szczerze, moja rada jest taka: nie odkładaj tego dłużej i jedź do warsztatu. Chociaż sam lubię pracować nad swoim samochodem, są rzeczy, które lepiej pozostawić profesjonalistom, szczególnie jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Dbać o siebie.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za radę. Masz rację, chyba lepiej, żeby to sprawdził fachowiec. Poziom oleju na razie jest dobry, a na pasku rozrządu nie zauważyłem niczego niepokojącego. Chyba jutro rano pojadę od razu do warsztatu i sprawdzę. Ze względu na bezpieczeństwo nie chcę ryzykować. Niemniej jednak dziękuję za pomoc, jestem wdzięczny za każdą wskazówkę. Dbaj także o siebie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)