Problemy z rozrządem VW Up!: utrata mocy i lampki ostrzegawcze silnika

W zeszłym roku miałem do czynienia z bardzo podobnymi objawami w moim VW Polo z 2016 roku. Mając pewne podstawowe doświadczenie w mechanice samochodowej, początkowo myślałem, że to problem z paskiem rozrządu, ale okazało się, że to czujnik wału korbowego. Objawy idealnie pasowały do ​​tego, co opisujesz: zapaliła się kontrolka silnika, pojawiła się słaba akceleracja, a silnik wydawał się pracować niesynchronicznie. Kody diagnostyczne również sugerowały problemy związane z rozrządem. Po zabraniu samochodu do warsztatu, potwierdzili, że czujnik położenia wału korbowego uległ awarii. Ten czujnik jest kluczowy dla synchronizacji i rozrządu silnika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 340€, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 2 godzin. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat łańcucha rozrządu, warto najpierw sprawdzić czujnik, ponieważ jest to częsty i tańszy problem. Aby pomóc bardziej, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Up? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy silnik wydaje jakieś nietypowe dźwięki? Czy zauważyłeś jakieś problemy z zużyciem oleju? Jakie konkretne kody błędów pokazał Twój skan? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek pokrywa się z tym, co przeżyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki do rozważenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Up ma 52177 km i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Objawy pasują do tego, co opisałeś w związku z problemem z czujnikiem. Brak nietypowych dźwięków z silnika, a poziom oleju pozostaje normalny. Skan wykazał błąd P0016, który odnosi się do korelacji wału korbowego i wałka rozrządu. Dobrze słyszeć, że może to być tylko problem z czujnikiem, a nie z łańcuchem rozrządu. Koszt naprawy wydaje się rozsądny, czy w twoim przypadku wymieniono czujnik wałka rozrządu wraz z czujnikiem wału korbowego? Chcę tylko upewnić się, że prawidłowo zaplanuję budżet na potencjalne części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. W moim przypadku z Polo, ostatecznie wymienili zarówno czujnik wału korbowego, jak i czujnik wałka rozrządu. Mechanik wyjaśnił, że ponieważ czujniki te współpracują ze sobą, aby utrzymać prawidłowy rozrząd silnika, wymiana obu naraz jest często zalecana, gdy jeden z nich ulegnie awarii. Kod P0016, który otrzymałeś, to dokładnie ten sam, który miałem, dotyczy on konkretnie wartości odniesienia między położeniami wału korbowego a wałka rozrządu. Twój przebieg jest dość zbliżony do tego, przy którym mój uległ awarii – 55000 km. Całkowity koszt naprawy w moim przypadku wyniósł: Czujnik wału korbowego: 120€, Czujnik wałka rozrządu: 110€, Robocizna: 110€ Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: upewnij się, że sprawdzą wiązkę przewodów łączącą te czujniki. Czasami winowajcą może być okablowanie, a nie same czujniki. Mój mechanik znalazł niewielką korozję na złączach, którą usunął podczas naprawy. Ponieważ twoje objawy i kody diagnostyczne tak bardzo zgadzają się z moimi, a biorąc pod uwagę, że Twój Up ma podobny przebieg, naprawdę uważam, że masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem, co ja. Łańcuch rozrządu zazwyczaj objawia się bardziej poważnymi objawami, takimi jak terkotanie, którego Ty nie doświadczasz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne wskazówki. Na podstawie wszystkich informacji, zarezerwuję wizytę w warsztacie na przegląd czujników w przyszłym tygodniu. Zbieżne objawy, szczególnie kod P0016 i podobny przebieg, gdy problem wystąpił, sprawiają, że jestem bardziej przekonany, że to prawdopodobnie problem z czujnikiem, a nie z łańcuchem rozrządu. Poproszę o sprawdzenie zarówno czujnika położenia wału korbowego, jak i czujnika położenia wałka rozrządu, a także o inspekcję wiązki przewodów, zgodnie z sugestią. Całkowity koszt naprawy 340€ wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę oba czujniki i robociznę. Naprawdę ulżyło mi, że to prawdopodobnie nie jest poważniejszy problem z łańcuchem rozrządu. Doceniam, jak kompleksowe były odpowiedzi dotyczące problemów z synchronizacją silnika. Zaktualizuję informacje, gdy tylko samochód zostanie naprawiony, aby potwierdzić, czy rzeczywiście był to ten sam problem z czujnikiem, jaki Państwo doświadczyli. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)