Problemy z rozruchem/ładowaniem VW Scirocco. Potrzebna pomoc eksperta.

Miałem prawie identyczne objawy w moim VW Golfie GTI z 2014 roku. Ciągle pojawiało się ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania akumulatora, wraz z nietypowymi lampkami ostrzegawczymi i usterkami elektrycznymi. Spadek napięcia był na tyle poważny, że wpływał na osiągi silnika i działanie rozrusznika. Po testach diagnostycznych okazało się, że alternator rzeczywiście zawodzi, powodując niestabilne ładowanie. Pasek wielorowkowy również wykazywał zużycie, co przyczyniło się do problemów z wydajnością alternatora. Naprawa obejmowała wymianę obu elementów, ponieważ pracują one w ramach tego samego systemu ładowania. To zdecydowanie poważny problem z układem elektrycznym, który wymaga odpowiedniej uwagi. Dalejsza jazda z wadliwym alternatorem może pozostawić cię na poboczu, gdy akumulator ostatecznie całkowicie się rozładuje. Może to również spowodować uszkodzenie innych elementów elektronicznych samochodu i modułów sterujących z powodu niestabilnego napięcia. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się w przypadku awarii alternatora: przygasające światła, trudny rozruch, wiele ostrzeżeń elektrycznych i słaba praca silnika. Twój mechanik prawdopodobnie ma rację w diagnozie, ponieważ jest to znany problem, który może wystąpić w modelach VW z tej generacji, nawet przy niskim przebiegu. Kompleksowa naprawa wymaga: wymiany alternatora, nowego paska wielorowkowego, sprawdzenia napięcia w systemie, sprawdzenia stanu akumulatora, skasowania zapisanych kodów błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, że podzieliłeś się swoim podobnym doświadczeniem z systemem ładowania. Bardzo pomocne było usłyszenie, że w Twoim przypadku winowajcą był alternator, ponieważ moje objawy idealnie się zgadzają. Mój rozrusznik ledwo kręci niektórymi ranami, a te migające światła stają się coraz gorsze. Ciekawe, że pasek klinowy też wymagał wymiany. Ma sens, że oba zostały wymienione, skoro współpracują ze sobą. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie kosztowała Cię cała naprawa? Czy miałeś jakieś problemy elektryczne po naprawie? Wciąż zastanawiam się, czy naprawiać mojego VW u dealera, biorąc pod uwagę ich wysoką wycenę, ale wiem, że ignorowanie wadliwego alternatora to proszenie się o kłopoty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie wadliwego generatora i paska wieloklinowego wszystkie problemy elektryczne zostały całkowicie rozwiązane. Koszt naprawy wyniósł łącznie 960€, co obejmowało części i robociznę. Inwestycja była warta swojej ceny, ponieważ samochód teraz odpala idealnie za każdym razem bez żadnych świateł ostrzegawczych czy usterek elektrycznych. Problem z alternatorem zdecydowanie powodował wszystkie te problemy: przygasające światła, trudny rozruch i sporadyczne ostrzeżenia elektryczne. Naprawa w renomowanym warsztacie uchroniła mnie przed potencjalnymi awariami w trasie lub droższymi uszkodzeniami elektroniki samochodowej. Od ponad 6 miesięcy układ ładowania działa bez zarzutu. Nie ma już problemów z walczącym silnikiem rozruchowym ani pojawiającymi się ostrzeżeniami o baterii. Chociaż naprawa nie była tania, zignorowanie awarii alternatora prawdopodobnie doprowadziłoby do unieruchomienia gdzieś, gdy bateria w końcu padłaby. Sugeruję niezwłoczne przeprowadzenie naprawy, ponieważ praca z niestabilnym napięciem może z czasem uszkodzić inne komponenty elektryczne. Opisane przez ciebie objawy to typowe wskaźniki awarii alternatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie kontrolnej mojego samochodu, który nie chciał odpalić, chciałem zaktualizować wszystkich. Ostatecznie zawiozłem go do niezależnego specjalisty od VW, a nie do dealera. Cieszę się, że posłuchałem rady, żeby nie czekać. Diagnostyka układu ładowania potwierdziła uszkodzony alternator. Technik pokazał mi, jak bardzo wahania napięcia były duże. Odkryli również, że pasek wielorowkowy był pęknięty i wymagał wymiany. Całkowity koszt wyniósł 850€, za części i robociznę, znacznie mniej niż wycena dealera. Prace obejmowały: montaż nowego alternatora, nowy pasek wielorowkowy, pełne testy układu elektrycznego, sprawdzenie i naładowanie akumulatora, skasowanie kodów błędów. Samochód teraz jeździ idealnie. Wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, światła przednie znów świecą jasno i odpala natychmiast każdego ranka. Nie ma już problemu z alternatorem ani żadnych elektrycznych usterek. Zdecydowanie warto było naprawić to porządnie, zanim utknę gdzieś z rozładowanym akumulatorem. Dziękuję za pomoc w potwierdzeniu diagnozy i zasugerowanie szybkiej naprawy. Dobrze wiedzieć, że takie objawy są powszechne przy awarii alternatora, nawet w stosunkowo mało używanych VW.

(Przetłumaczone z Angielski)