Problemy z rozruchem BMW serii 3 Diesel: Pomoc w rozwiązywaniu problemów

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2013 roku. Po tym, jak wystąpiły u mnie opisane objawy, zawiozłem auto do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzoną skrzynkę bezpieczników i skorodowane połączenia elektryczne w pobliżu rozrusznika. Mechanik stwierdził również, że wilgoć dostała się do niektórych kluczowych podzespołów elektrycznych. Naprawa obejmowała wymianę głównej skrzynki bezpieczników i wyczyszczenie wszystkich połączeń elektrycznych. Musieli również wymienić niektóre wiązki przewodów, które uległy pogorszeniu. To był zdecydowanie poważny problem elektryczny, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł mnie zostawić w dowolnym miejscu. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​chociaż przyczyną może być wyłącznik zapłonu, warto sprawdzić cały układ elektryczny, szczególnie skrzynkę bezpieczników i połączenia rozrusznika. Te objawy zazwyczaj wskazują na problemy elektryczne, a nie mechaniczne w tych BMW. Nie czekaj zbyt długo ze sprawdzeniem, problemy elektryczne mają tendencję do pogarszania się i mogą uszkodzić inne podzespoły, jeśli nie zostaną rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to zdecydowanie podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Świetnie wiedzieć, że przyczyną jest układ elektryczny, upewnię się, że dokładnie to sprawdzę. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystkie naprawy? A tak z ciekawości, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy po tym, jak to naprawili?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością podzielę się z Tobą informacjami na temat kosztów naprawy i moich doświadczeń. Po naprawieniu problemu z wyłącznikiem zapłonu nie miałem ani jednego problemu z uruchomieniem, samochód teraz działa idealnie! Całkowita naprawa okazała się stosunkowo rozsądna i kosztowała 52 € za wymianę uszkodzonego bezpiecznika, a ponadto wyczyścili wszystkie skorodowane połączenia, o których wspomniałem wcześniej. Szczerze mówiąc, jestem tak zadowolony, że udało mi się to naprawić. Mechanik wyjaśnił, że te elektryczne gremliny mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Mój samochód teraz odpala za każdym razem, koniec z tą frustrującą nierówną pracą lub gaśnięciem. Jedna wskazówka: upewnij się, że osoba, która nad nim pracuje, naprawdę zna się na BMW. Te układy elektryczne mogą być trudne i potrzebujesz kogoś, kto wie, czego szuka. Ale gdy już to naprawią, powinno być dobrze. Ja zrobiłem około 20 000 km od czasu naprawy i nie pojawiły się żadne problemy z tym związane. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat moich doświadczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wczoraj faktycznie się przełamałem i zawiozłem samochód do specjalisty od BMW. Miałeś rację co do problemów elektrycznych, okazało się, że miałem podobne problemy z skorodowanymi połączeniami i uszkodzoną skrzynką bezpieczników. Mechanik był superprofesjonalny i naprawił wszystko w ciągu jednego dnia. Kosztowało mnie to trochę więcej niż u Ciebie, 350 €, ale wykonali solidną robotę, wymieniając kilka zużytych podzespołów. Szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że teraz jest już po wszystkim. Samochód odpala idealnie i chodzi gładko jak masło, jaka różnica! Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego na później. Pokazali mi wszystkie skorodowane części, które wymienili, i tak, zdecydowanie mogło być znacznie gorzej. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym stresować. Jeszcze raz dziękuję za nakierowanie mnie na właściwą drogę swoją radą!

(Przetłumaczone z Angielski)