TerryWag

Problemy z Renault Modus Diesel 2005: Problemy z silnikiem i niskie zużycie paliwa - poszukiwane doświadczenia i rozwiązania

RENAULT

Modus

| 2005 | | Diesel

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Silny zapach spalin

Szarpanie przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Niska oszczędność paliwa

Niestabilny silnik

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Silnik wyłącza się samoczynnie

Świeci się lampka kontrolna silnika

Cześć koledzy, mam problem z moim Renault Modus Diesel z 2005 r. Od jakiegoś czasu wykazuje dziwne objawy: czarny dym przy przyspieszaniu, zapala się kontrolka Check Engine, silnik gaśnie, utrata mocy, nierówna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, niskie zużycie paliwa, silny zapach spalin, trzeszczy na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być spowodowane wadą składu paliwa. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może mi podpowiedzieć jak zlokalizować i usunąć problem? Szczególnie interesuje mnie jak rozwiązaliście problem w warsztacie i jakie macie doświadczenia. Z góry dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

BranderPete

Cześć! Miałem podobny problem w moim Renault Scenic Diesel z 2003 roku. Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nie jestem ekspertem. Ostatecznie był to uszkodzony kabel/wtyczka, który naprawiłem w warsztacie za 95 euro. Chłopaki byli bardzo pomocni i szybko znaleźli błąd. Możesz mieć również taki problem z kablem. Czy możesz podać mi więcej informacji na temat swojego samochodu? Np. przebieg, czy miałeś już podobne problemy i jak długo problem występuje? Może wtedy mógłbym ci pomóc bardziej precyzyjnie. To tylko pomysł, ale może to może być ten sam błąd.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TerryWag (Autor)

Hej! Dziękuję za szybką odpowiedź. Mój tryb ma teraz na liczniku 105029 km i mam ten problem już od około miesiąca. Wcześniej działało płynnie. Twoja wskazówka dotycząca wadliwego kabla/wtyczki brzmi interesująco, będę musiał przyjrzeć się temu bliżej lub w razie potrzeby zanieść do warsztatu. W każdym razie dzięki za radę, w życiu bym na to nie wpadł!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BranderPete

Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Miesiąc to trochę czasu przy tak poważnych objawach. Ale Twój samochód nie ma jeszcze przejechanych tylu kilometrów. Przy takim przebiegu silnik może mieć wiele różnych problemów, nie tylko z kablem/złączem. Przyczyną takich objawów może być również turbosprężarka. Sprawdź ciśnienie turbo. Jeśli jest zbyt niski, będzie to oznaką uszkodzonej turbosprężarki. Koszt wymiany wynosi zwykle od 1000 do 2000 euro, w zależności od miejsca jej wykonania. Koniecznie sprawdź także połączenie intercoolera, gdyż w przypadku uszkodzenia turbosprężarki może się tam gromadzić olej. Jeśli nic tam nie znajdziesz, przyczyną może być uszkodzony kabel/wtyczka. Przede wszystkim polecam zabranie rzeczy do warsztatu, jeśli nie jesteś pewien. Mogą odczytać pamięć błędów i dokładnie powiedzieć, na czym polega problem. Jako laik często pogarszasz sytuację, aby zaoszczędzić kilka euro. Bezpieczeństwo jest najważniejsze.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TerryWag (Autor)

Hej, to naprawdę dobre uwagi, dzięki za wskazówki. Na pewno sprawdzę ciśnienie turbo i podłączenie intercoolera. Ponieważ nie jestem pewien, prawdopodobnie zabiorę samochód do warsztatu i poproszę o odczyt pamięci usterek. Masz rację, nie chcę pogarszać sytuacji. Koszt nowej turbosprężarki jest naprawdę wysoki, mam nadzieję, że to tylko kabel. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i wskazówki, naprawdę to doceniam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty