Problemy z regulatorem paliwa BMW X4: typowe rozwiązania i objawy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW (powiedziałbym, że na średnim poziomie). Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2014 roku w zeszłym roku, a objawy brzmią bardzo znajomo. Mój samochód wykazywał dokładnie te same problemy, nierówną pracę na biegu jałowym, gaśnięcie i naprawdę słabe przyspieszenie. Po udaniu się do zaufanego warsztatu zdiagnozowano wadliwą wysokociśnieniową pompę paliwa. Naprawa kosztowała mnie około 1510 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Musieli wymienić cały zespół pompy. Może to być ten sam problem, z którym się borykasz, zwłaszcza że objawy są podobne. Chociaż dla pewności, byłoby pomocne, gdybyś mógł się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zużycie paliwa? X3 i X4 mają sporo wspólnych komponentów, więc być może będę w stanie dostarczyć bardziej szczegółowych informacji na ten temat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Obecnie mam 19869 KM i miałem ostatni serwis około 2 miesiące temu. Objawy zaczęły się zaraz po zimnym starcie w zeszłym tygodniu. Otrzymuję kod błędu P0087 i tak, zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło, spalając zbiornik znacznie szybciej niż zwykle. Problemy są zdecydowanie gorsze, gdy silnik jest zimny, mają tendencję do wygładzania się po rozgrzaniu, ale nadal nie są świetne. Czy pompa paliwa dawała jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią? Próbuję dowiedzieć się, czy powinienem zawieźć go do warsztatu, czy odholować, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Po zapoznaniu się z kodem błędu i objawami jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem z moim X3. W moim przypadku faktycznie ignorowałem początkowe znaki ostrzegawcze przez około tydzień (co nie było najmądrzejszym posunięciem). Zaczęło się od sporadycznego zacinania się podczas zimnych startów, a potem szybko się pogorszyło. Kod P0087 jest dokładnie tym, co też dostałem, w zasadzie krzyczy "zbyt niskie ciśnienie w układzie paliwowym", co całkowicie pasuje do awarii wysokociśnieniowej pompy paliwa. Oto, co przypieczętowało moją decyzję o holowaniu: pewnego ranka mój samochód ledwo wyjechał z podjazdu, zanim całkowicie się zatrzymał. Szczerze mówiąc, gdybym miał to powtórzyć, odholowałbym go przy pierwszych oznakach. Jazda z uszkodzoną pompą paliwa może potencjalnie uszkodzić inne podzespoły, tak powiedział mi mój mechanik po tym, jak przyznałem się do jazdy z tym problemem. Biorąc pod uwagę, że twój przebieg jest podobny do mojego, kiedy to się stało (miałem około 21000 km) i widzisz ten sam postęp objawów, zdecydowanie polecam odholowanie go. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, zwłaszcza w przypadku tych silników. Plus, zwiększone zużycie paliwa, które zauważasz? Miałem dokładnie to samo, to w zasadzie system kompensujący problemy z ciśnieniem. Pamiętasz, jak moja naprawa kosztowała około 1510 euro? To było tylko za pompę. Miałem szczęście, ponieważ nie skończyło się to żadnymi dodatkowymi uszkodzeniami, ale zdecydowanie nauczyłem się proaktywnego podejścia do tych kwestii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za radę, zdecydowanie przekonałeś mnie, żebym grał bezpiecznie. Właśnie zadzwoniłem po lawetę, aby zabrać ją do warsztatu jutro rano. Naprawdę się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj! Podobieństwa między twoją sytuacją a moją są dość uderzające i zdecydowanie nie chcę ryzykować spowodowania większych szkód podczas jazdy. Ponadto fakt, że miałeś ten sam kod błędu i problemy ze zużyciem paliwa, sprawia, że czuję się pewniej co do tego, z czym mam do czynienia. Upewnię się, że wspomnę mechanikom o twoich doświadczeniach z wysokociśnieniową pompą paliwa, co powinno pomóc im w szybszej diagnozie. Mam nadzieję, że wyłapałem to wystarczająco wcześnie, aby uniknąć dodatkowych komplikacji. Doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób!

(Przetłumaczone z Angielski)