Problemy z regeneracją filtra cząstek stałych w Mini Countryman diesel

Witam, miałem podobny problem z moim Mini Cooper S Diesel z 2016 r. Mam tylko trochę doświadczenia z samochodami, ale mogę opowiedzieć o mojej wizycie w warsztacie. Mój filtr cząstek stałych był uszkodzony z powodu dużego przebiegu i miałem podobne objawy do twoich: czarny dym, włączona kontrolka silnika, utrata mocy i problemy z regeneracją DPF. Warsztat wymienił DPF i kosztowało mnie to około 1550 euro. Aby móc Ci lepiej pomóc, przydałoby się więcej informacji o Twoim pojeździe: przebieg i kiedy zaczął się problem. Mam nadzieję, że to pomoże! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! Mój Countryman ma obecnie 96 543 km na zegarze. Problemy zaczęły się jakieś dwa tygodnie temu i od tego czasu się nasilają. Byłem dziś w warsztacie, ale powiedzieli, że muszą przeprowadzić bardziej szczegółową kontrolę. Zobaczymy, co wymyślą. Czy warsztat wspomniał też o innych opcjach, czy od razu wymienili DPF? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za informację! Mój przebieg był dość podobny w tamtym czasie - mój Mini Cooper S Diesel miał nieco ponad 100 000 km na zegarze, gdy problemy stały się naprawdę zauważalne. Kiedy pojechałem do warsztatu, najpierw wszystko dokładnie sprawdzili, ale ostatecznie wymiana filtra DPF była jedynym realnym rozwiązaniem. Przed wymianą próbowali opanować problem kilkoma aktualizacjami oprogramowania i wymuszoną regeneracją, ale niestety nie pomogło to na dłuższą metę. Oczywiście przyczyną problemów mogą być również inne elementy, takie jak zanieczyszczony filtr powietrza lub uszkodzone wtryskiwacze. Jednak w moim przypadku zdecydowanie główną przyczyną był w pełni obciążony filtr DPF. Trzymam kciuki, że warsztat znajdzie szybsze i być może tańsze rozwiązanie! Daj znać, co wyszło z kontroli. Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! To wszystko brzmi bardzo podobnie do mojego. Naprawdę mam nadzieję, że w moim przypadku to "tylko" DPF i że nie ma w tym nic więcej. Zdecydowanie zapytam mój warsztat o opcje, o których wspomniałeś, zanim od razu zmienią DPF. Być może wymuszona regeneracja lub aktualizacja oprogramowania jest nadal możliwa. Będę informował o wynikach kontroli. Mam nadzieję, że cała sprawa zostanie wkrótce rozwiązana i nie będzie zbyt kosztowna! Pozdrawiam,

(Przetłumaczone z Niemiecki)