Problemy z reduktorem BMW X4, problemy z trybem awaryjnym

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim BMW X3 z 2020 roku. Objawy były prawie identyczne do tych, które opisujesz, szarpanie podczas jazdy, nierówne zmiany biegów, nietypowe kontrolki ostrzegawcze i problemy z napędem na wszystkie koła. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu okazało się, że układ ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały, co zakłócało elektronikę skrzyni rozdzielczej. Ponieważ mój samochód był jeszcze na gwarancji, BMW naprawiło go bezpłatnie. Musieli zaktualizować oprogramowanie modułu sterującego i przeprowadzić kilka testów diagnostycznych. Zanim zagłębimy się w możliwe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Twojego X4? Czy świecą się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Jeśli widzisz ten sam problem, który miałem ja, możesz najpierw poprosić dealera o sprawdzenie układu ABS, zanim wyciągniesz wnioski dotyczące skrzyni rozdzielczej. Seria X może być trudna z tymi objawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój X4 ma 145557 km na zegarze i miał ostatni serwis tuż przed wystąpieniem tych problemów. Objawy, które opisałeś, dokładnie pasują do moich. To sprawia, że czuję się trochę lepiej wiedząc, że może to być tylko problem z elektroniką/oprogramowaniem, a nie mechaniczny problem z samą skrzynią rozdzielczą. Zdecydowanie poproszę o sprawdzenie najpierw systemu ABS, kiedy będę go zabierał. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje o twoich doświadczeniach, bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za aktualizację dotyczącą Twojego X4, ciekawe, że problemy zaczęły się zaraz po serwisie. Wiesz, po tym, jak podzieliłem się z Tobą moim doświadczeniem z ABS, przypomniałem sobie coś jeszcze o mojej sytuacji, co może być istotne. W moim przypadku, zaraz po naprawie ABS, wszystko wydawało się w porządku przez około tydzień, ale potem objawy powróciły. Okazało się, że był również uszkodzony czujnik prędkości koła, który dezorientował cały system. Te czujniki mogą być naprawdę podstępne, mogą działać dobrze w jednej chwili, a zaraz potem się zepsuć, co wyjaśnia sporadyczny charakter ostrzeżeń, które również widzisz. Ponieważ Twoje objawy zaczęły się po serwisie, zasugerowałbym również, aby sprawdzili dokładnie wszystkie połączenia, których mogli dotknąć podczas serwisu. Czasami nawet lekko luźne złącze może powodować tego rodzaju problemy. Mój mechanik wspomniał, że te nowoczesne BMW są bardzo wrażliwe nawet na drobne usterki elektryczne. Daj mi znać, co znajdą, byłoby naprawdę ciekawie dowiedzieć się, czy Twój problem okaże się podobny do mojego. Te modele X mogą mieć swoje dziwactwa, ale to świetne samochody, gdy już uporasz się z tymi elektronicznymi gremlinami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za dodatkowe informacje o czujniku prędkości koła! To naprawdę dobrze wiedzieć. Na pewno wspomnę o systemie ABS i czujnikach prędkości koła, kiedy będę go oddawał. Nigdy bym nie pomyślał o sprawdzeniu połączeń z ostatniego serwisu, to mądra sugestia. To naprawdę ulga słyszeć, że problemy powróciły przed znalezieniem prawdziwego problemu, ponieważ martwiłem się, że jeśli coś zacznie się dziać ponownie po naprawie, będzie to oznaczać coś o wiele poważniejszego. Mam umówioną wizytę w przyszłym tygodniu i upewnię się, że dokładnie sprawdzą wszystko, o czym wspomniałeś. Te problemy elektroniczne mogą być tak uciążliwe do zdiagnozowania! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się wszystkimi tymi szczegółowymi informacjami z Twojego doświadczenia. Prawdopodobnie napiszę do Ciebie wiadomość po serwisie, aby dać Ci znać, co znaleźli. Oby to było coś prostego, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)