Problemy z reduktorem BMW i3 powodujące wiele problemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW (powiedziałbym, że umiarkowany poziom wiedzy) i faktycznie spotkałem się z czymś bardzo podobnym z moim BMW i8 Hybrid 2020 w zeszłym roku. Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Mój samochód również szarpał i miał nierówne zmiany biegów, bardzo irytujące! Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że skrzynia rozdzielcza miała zużyte koła zębate. Nie był to tylko problem z płynem, jak początkowo myślałem. Musieli wymienić kilka elementów w skrzyni rozdzielczej, co kosztowało mnie około 330 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Ponieważ masz i3, system może być nieco inny niż w moim i8. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te objawy? Jakieś nietypowe odgłosy podczas szarpania? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie. Tak na marginesie, te hybrydowe skrzynie rozdzielcze mogą być dość skomplikowane, więc zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie ich przez specjalistę BMW, zamiast próbować jakichkolwiek napraw DIY.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Obecny przebieg to 113962 km, a serwis miałem dopiero w zeszłym miesiącu. Szarpanie zaczęło się około 2 tygodnie temu i tak, zdecydowanie słychać wycie podczas przyspieszania, szczególnie między 50 a 70 biegami. Twoje doświadczenia ze zużytymi biegami brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam ja. Dobrze powiedziane, że zalecił mi specjalista od BMW, prawdopodobnie będę musiał wkrótce umówić się na wizytę, zanim sytuacja się pogorszy. Czy Twój mechanik wspomniał, ile trwała naprawa? Po prostu próbuję zaplanować z wyprzedzeniem, ponieważ potrzebuję samochodu do codziennego użytku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, patrząc na twój przebieg i te objawy, zwłaszcza ten jęczący hałas, zdecydowanie przypomina mi to problemy z moim i8. Co zabawne, mój też zaczął działać zaraz po przekroczeniu 110 tys. km. Jeśli chodzi o czas naprawy, mój przypadek zajął około 2 pełnych dni w warsztacie. Pierwszy dzień to głównie diagnostyka i przygotowanie części, a faktyczna naprawa została wykonana drugiego dnia. Ale oto rada, upewnij się, że sprawdzają również okoliczne komponenty. W moim przypadku znaleźli niewielkie zużycie na zespole sprzęgła, które naprawili, gdy byli na miejscu, co prawdopodobnie uchroniło mnie przed kolejnymi problemami w przyszłości. Jęczenie, o którym wspomniałeś między 50-70, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem. Jeśli to pomoże, udało mi się kuleć przez około tydzień, zanim go naprawiono, ale szczerze mówiąc, nie polecałbym pchania go tak jak ja. Szarpanie stopniowo się pogarszało, a ja byłem dość zdenerwowany spowodowaniem większych szkód. Jedna rzecz, kiedy naprawili mój, zaktualizowali również oprogramowanie związane z systemem hybrydowym. Może warto o to zapytać, kiedy go zabierzesz. Całkowita praca okazała się nieco droższa niż początkowo podano, ale od roku działa gładko jak jedwab.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie te informacje! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o dwudniowym harmonogramie naprawy, chyba będę musiał zorganizować alternatywny transport. I dzięki za ostrzeżenie o możliwej potrzebie aktualizacji oprogramowania. Na pewno o tym wspomnę, kiedy będę go rezerwować. Właściwie czuję się trochę lepiej, wiedząc, że Twój samochód działa płynnie przez rok po naprawie. Myślę, że zarezerwuję go na przyszły tydzień, nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji, jak wspomniałeś. Jęczący hałas i tak staje się coraz bardziej zauważalny, więc prawdopodobnie najlepiej będzie go rozwiązać wcześniej niż później. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Upewnię się, że będą nalegać na sprawdzenie również tych otaczających komponentów. Lepiej wychwycić wszelkie potencjalne problemy, gdy już nad tym pracują!

(Przetłumaczone z Angielski)