GNeumann91
Problemy z Range Roverem Diesel? Problemy ze świecami żarowymi a DPF!
Samochód nie uruchamia się
Światło wstępnego jarzenia nie wyłącza się
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Błąd regeneracji filtra DPF
Świeci się lampka kontrolna silnika
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Niska oszczędność paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Range ma 91368 km na liczniku i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Te problemy zaczęły się pojawiać dopiero w zeszłym tygodniu, właściwie całkiem nagle. Objawy pogarszają się z każdym dniem, szczególnie zimne odpalanie. Nie wymieniałem wcześniej świec żarowych, więc prawdopodobnie są to oryginalne z 2006 roku. Chyba dobrze się sprawowały! Miałem nadzieję, że naprawa nie będzie zbyt kosztowna, ale koszt naprawy daje mi realistyczne wyobrażenie o tym, czego się spodziewać. Czy poleciłbyś mi udać się do dealera, czy niezależny specjalista od silników wysokoprężnych byłby równie dobry w tego typu naprawach? Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Tak, te objawy zdecydowanie pasują do tego, czego doświadczyłem w moim Range Roverze. Biorąc pod uwagę, że Twoje świece żarowe są oryginalne z 2006 roku, nie dziwię się, że teraz się poddają, moje były młodsze, kiedy się zepsuły! Z mojego doświadczenia, poleciłbym dobrego niezależnego specjalistę od silników wysokoprężnych zamiast dealera. Kiedy miałem problem ze świecami żarowymi, najpierw poszedłem do dealera, a oni wycenili mi prawie dwa razy więcej niż zapłaciłem u mojego zaufanego niezależnego mechanika. Niezależny warsztat znalazł również niewielki problem z filtrem paliwa, którego dealer nie zauważył podczas wstępnej inspekcji. Upewnij się tylko, że osoba, którą wybierzesz, ma doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi Range Rover. Przekonałem się o tym na własnej skórze podczas mojej pierwszej próby naprawy u ogólnego mechanika, który nie był zbyt obeznany z tymi silnikami. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, skoro już tam są, warto, żeby sprawdzili również wtryskiwacze paliwa. Kiedy naprawili moje świece żarowe, mój mechanik zauważył, że jeden z moich wtryskiwaczy zaczyna wykazywać oznaki zużycia. Oszczędziło mi to kolejnej potencjalnej awarii w przyszłości! Daj znać, jak poszło, ciekawe, czy Twoje doświadczenia pokrywają się z moimi. Te Range Rovery mogą być trochę kapryśne, ale są tego warte, gdy wszystko działa dobrze!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dziękuję bardzo za szczegółową poradę! Zdecydowanie przekonałeś mnie do skorzystania z usług niezależnego specjalisty, nie mogę usprawiedliwić płacenia podwójnie w salonie. Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Wskazówka dotycząca sprawdzania wtryskiwaczy podczas pracy nad nimi jest naprawdę mądra. Lepiej wyłapać potencjalne problemy teraz, niż później musieć radzić sobie z kolejnym problemem. Na pewno wspomnę o tym mechanikowi. Znalazłem dobrze ocenianego specjalistę od silników Diesla, który zajmuje się specjalnie pojazdami luksusowymi, więc zadzwonię do niego jutro. Prawdopodobnie zarezerwuję wizytę na przyszły tydzień, ponieważ te zimne starty stają się dość nie do zniesienia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wskazówkami. Uchroniłeś mnie przed potencjalnym zmarnowaniem pieniędzy w salonie i dałeś mi o wiele lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Zaktualizuję, gdy to naprawią, trzymam kciuki, że to tylko świece żarowe!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z silnikami Diesla. Kilka lat temu miałem naprawdę podobny problem z moim Range Rover Sport Diesel z 2008 roku. Objawy były niemal identyczne jak te, które opisujesz. Po próbie zdiagnozowania problemu samodzielnie, zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który potwierdził, że to rzeczywiście uszkodzona świeca żarowa. Naprawa, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie około 560 euro, zdecydowanie nie jest to tanie, ale rozwiązało wszystkie problemy, o których wspomniałeś. Tylko ostrzegam, mam też Range Rovera Velara i te objawy mogą czasami wskazywać również na inne problemy. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem i czy wcześniej wymieniałeś świece żarowe? A także, kiedy dokładnie zaczęły pojawiać się te objawy? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia. Czarny dym i problemy z zimnym startem to klasyczne objawy świec żarowych, ale lepiej uzyskać właściwą diagnozę, aby mieć pewność.
(Przetłumaczone z Angielski)