Problemy z przepustnicą BMW X4: Szarpanie i słabe osiągi

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2016 roku zeszłego lata. Te objawy brzmią naprawdę znajomo, mój samochód zachowywał się w ten sam sposób. Po kilku frustrujących dniach zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że był to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia. Naprawa kosztowała mnie około 205 euro, ale naprawiła wszystkie te problemy, szarpanie, słabą reakcję przepustnicy i problemy z uruchamianiem. Możesz podzielić się informacją, czy sprawdziłeś kontrolkę silnika lub masz jakieś kody błędów? To pomogłoby zawęzić pole działania. Kiedy dokładnie zaczęły się te objawy? W moim przypadku zaczęły się stopniowo w ciągu kilku tygodni. W przypadku BMW te rzeczy mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Chociaż objawy odpowiadają mojemu doświadczeniu, najlepiej jest zlecić odpowiednie sprawdzenie w warsztacie, który dobrze zna te pojazdy. Daj mi znać o szczegółach, a być może będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, które mogą pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje stało się dość nagle. Zaczęło się około tydzień temu i mam 20144 KM od ostatniego serwisu. Wczoraj wykonałem skan diagnostyczny i otrzymałem kod błędu P2176, który wskazuje na układ sterowania przepustnicą. Twoja sytuacja brzmi podobnie, chociaż moja wydaje się działać poważniej podczas zimnych startów. Martwi mnie to, że szarpanie pogarsza się, zwłaszcza gdy próbuję przyspieszyć przy wyższych prędkościach. Nie zauważyłem żadnej poprawy nawet po użyciu paliwa premium. Prawdopodobnie wkrótce zabiorę go do specjalisty, ale najpierw chciałem zebrać kilka spostrzeżeń od społeczności. Czy Twój mechanik wspomniał o innych potencjalnych przyczynach, gdy pracował nad Twoim samochodem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Ach, ten kod błędu P2176 jest w rzeczywistości inny niż ten, z którym miałem do czynienia, chociaż objawy są podobne. Kiedy mój mechanik pracował przy moim X3, początkowo myślał, że to może być przepustnica, ale wspomniał o kilku innych potencjalnych przyczynach, zanim odkrył, że to moduł pedału przyspieszenia. W moim przypadku szarpanie było dość stałe niezależnie od prędkości, w przeciwieństwie do twojego, który jest gorszy przy wyższych prędkościach. To ciekawe, kiedy mój moduł pedału przyspieszenia szwankował, było to w rzeczywistości bardziej zauważalne podczas jazdy po mieście. Po prostu głośno myślę, ale biorąc pod uwagę twój kod błędu i problemy z zimnym startem, zaczynam myśleć, że twoje początkowe podejrzenie dotyczące przepustnicy może być trafne. Mój mechanik wspomniał, że przepustnice mogą się z czasem zapychać, szczególnie w BMW, i to może powodować dokładnie te objawy, które opisujesz. Ponieważ doświadczasz tego częściej podczas zimnych startów i przyspieszania z dużą prędkością, to naprawdę wskazuje to bardziej na przepustnicę niż to, co miałem. Zdecydowanie bym to wkrótce sprawdził, jazda z takimi objawami nie jest dobra dla silnika. Kiedy za długo czekałem z moim problemem, stało się jeszcze gorzej. Daj nam znać, co odkryjesz! Zawsze dobrze wiedzieć, czym tak naprawdę są te objawy, pomaga nam wszystkim właścicielom BMW dowiedzieć się, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej, zabierając go teraz do sklepu. Martwiłem się, że może to być coś poważniejszego (i kosztownego), ale to, co mówisz o przepustnicy, ma wiele sensu, zwłaszcza biorąc pod uwagę mój kod błędu i objawy. Masz całkowitą rację, że nie należy czekać zbyt długo, jutro zadzwonię do mojego mechanika. Problemy z zimnym startem stają się irytujące i zdecydowanie nie chcę ryzykować dalszego uszkodzenia silnika. Interesujące jest to, że problem z modułem pedału przyspieszenia pojawił się w inny sposób, co pokazuje, jak trudne mogą być te problemy do zdiagnozowania bez odpowiednich testów. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy już go rozwiążę. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i spostrzeżeniami. To bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z podobnymi problemami, nawet jeśli ostateczna diagnoza może być inna. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Czy może to być błąd następczy, jeśli moja przepustnica jest uszkodzona i wyrzuca mi również czujnik ciśnienia doładowania jako błąd, a po nowym czujniku ciśnienia doładowania ponownie pokazuje mi czujnik ciśnienia doładowania jako błąd?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Możliwe, że uszkodzony korpus przepustnicy może powodować problemy z odczytami czujnika ciśnienia doładowania. Jeśli korpus przepustnicy nie działa prawidłowo, może to wpływać na wlot powietrza i ciśnienie, prowadząc do błędnych odczytów czujnika. Zalecam sprawdzenie korpusu przepustnicy pod kątem jakichkolwiek oznak zabrudzenia lub nieprawidłowego działania. Wyczyszczenie lub wymiana korpusu przepustnicy może rozwiązać problem. Jeśli problem nie ustąpi, warto sprawdzić okablowanie i połączenia z czujnikiem ciśnienia doładowania pod kątem ewentualnych usterek. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)