Problemy z przepływomierzem BMW X2: słabe przyspieszenie i nierówna praca na biegu jałowym

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbystyczny. W zeszłym roku miałem prawie dokładnie takie same problemy z moim BMW X1 z 2020 roku. Objawy były identyczne z tym, co opisujesz, powolne przyspieszanie, nierówna praca na biegu jałowym i straszna oszczędność paliwa. Po zeskanowaniu kodu mój zaufany warsztat potwierdził, że rzeczywiście był to wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza. Naprawa kosztowała mnie około 365 euro, w tym części i robocizna. Wymieniono czujnik i skasowano kody. Mój X3 też miał ten sam problem, wygląda na to, że nie jest to rzadkość w tych modelach. Samochód działa idealnie od czasu naprawy, płynne przyspieszenie, normalne zużycie paliwa i brak kontrolki check engine. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma X2? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układzie dolotowym powietrza? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Pomogłoby mi to lepiej zrozumieć, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 130692 KM na moim X2 i właśnie miałem regularny serwis w zeszłym miesiącu. Objawy zaczęły się około 2 tygodnie temu, właściwie dość nagle. Żadnych ostatnich prac przy wlocie powietrza, tylko rutynowa konserwacja. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak ja. Pocieszające jest to, że naprawa czujnika MAF rozwiązała ten problem. Koszt naprawy również wydaje się rozsądny, martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego. Zdecydowanie sprawdzę to w sklepie. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią czujnika MAF? Jestem po prostu ciekawy, czy mogłem to złapać wcześniej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, patrząc wstecz na sytuację mojego X1 i porównując ją z twoją, teraz jest jeszcze bardziej pewne, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Nagły początek objawów jest bardzo znajomy, dokładnie tak samo zaczęło się u mnie. Właściwie, myśląc o tym teraz, zauważyłem kilka drobnych oznak, zanim zrobiło się źle. Około tygodnia przed wystąpieniem poważnych objawów mój samochód czasami wahał się przez ułamek sekundy podczas przyspieszania od zatrzymania. Odrzuciłem to myśląc, że to tylko zimna pogoda, ale teraz wiem lepiej. Ponadto moje zużycie paliwa zaczęło nieznacznie rosnąć, ale zdałem sobie z tego sprawę dopiero z perspektywy czasu, sprawdzając dzienniki paliwa. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, gdy zawiódł (miałem około 125 000 km), naprawdę wygląda to na ten sam scenariusz. Te czujniki MAF zwykle zaczynają działać około tego przebiegu w naszych modelach. Jedna rzecz, której nauczyłem się po naprawie, utrzymywanie filtra powietrza w czystości i jego regularna wymiana może pomóc w zapobieganiu przedwczesnej awarii czujnika MAF. Mój mechanik wspomniał, że to nie był mój problem, ale i tak jest to dobra konserwacja zapobiegawcza. Biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze przypadki, założę się, że patrzysz na tę samą naprawę, której potrzebowałem. Upewnij się tylko, że wykonają odpowiedni skan diagnostyczny, aby potwierdzić przed wymianą części. Daj mi znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne wiedzieć o tych wczesnych znakach ostrzegawczych, żałuję, że nie wiedziałem, aby uważać na to wahanie od zatrzymania. Pamiętam, że doświadczyłem czegoś podobnego, ale tak jak ty, po prostu obwiniałem za to inne czynniki. A teraz, gdy wspomniałeś o dziennikach paliwa, powinienem był zwrócić większą uwagę na moje stopniowo rosnące zużycie paliwa. Właśnie umówiłem się z moim mechanikiem na jutro rano. Naprawdę miło słyszeć, że to prawdopodobnie tylko czujnik MAF, a nie coś poważniejszego. Zdecydowanie poproszę ich najpierw o wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego i upewnię się, że będę bardziej sumienny w zakresie konserwacji filtra powietrza w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu czuję się o wiele lepiej w całej sytuacji. Poinformuję cię, gdy już to załatwię!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, po wysłaniu auta do mechanika w celu wymiany chłodnicy oleju, nastąpiła utrata momentu obrotowego, diagnostyka czasami pokazuje, że jest błąd czujnika przepływu powietrza, wszystko jest podłączone, nic nie jest nienormalne, jaka jest przyczyna i naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zacznij od sprawdzenia, czy czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) jest czysty i prawidłowo podłączony. Czasami olej lub zanieczyszczenia mogą zanieczyścić czujnik podczas konserwacji, wpływając na jego wydajność. Jeśli jest brudny, możesz spróbować wyczyścić go środkiem do czyszczenia czujników MAF. Jeśli problem nie ustąpi, należy rozważyć przetestowanie lub wymianę czujnika. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)