Problemy z przełącznikiem sprzęgła w BMW 4 Diesel, liczne awarie systemu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, a to przypomina mi problem, z którym miałem do czynienia z moim BMW serii 3 diesel z 2017 roku (poprzedni właściciel zarówno serii 3, jak i 5). Miałem bardzo podobne objawy, uruchamianie silnika bez sprzęgła, brak tempomatu i problemy ze wskaźnikiem zmiany biegów. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwe połączenie przełącznika pedału sprzęgła. Kable i złącze były zużyte i miały słaby kontakt. Naprawiłem to za około 95 euro, wliczając robociznę, i wszystkie problemy zniknęły. Zanim przejdziesz dalej, czy mógłbyś podzielić się informacją, czy w okolicy pedału były ostatnio wykonywane jakieś prace? Ponadto, czy zeskanowałeś określone kody błędów? Pomogłoby to ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Należy pamiętać, że nawet podobne objawy mogą mieć różne przyczyny w różnych samochodach, ale brzmi to bardzo znajomo do tego, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Mój ma 185652 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Ostatnio nie wykonano żadnych prac w obszarze pedałów, ale jutro poprawnie zeskanuję te kody błędów. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko połączenie przełącznika, jak w twoim przypadku, ten koszt naprawy brzmi o wiele lepiej niż to, czego się obawiałem! Będę informować na bieżąco o wynikach skanowania. Doceniam szczegółowe informacje o twoich doświadczeniach z tym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Tak, przebieg Twojego samochodu jest dość zbliżony do mojego, gdy pojawił się problem (około 178 000 km). Po moich wcześniejszych doświadczeniach z tym problemem przypomniałem sobie inny szczegół, który może pomóc, przed całkowitą awarią zauważyłem, że tempomat czasami działał okresowo, szczególnie w zimne poranki. Czy zauważyłeś coś takiego? Gdy zeskanowałem swój, kody błędów były związane z obwodem czujnika pedału sprzęgła. Warsztat stwierdził, że z czasem do złącza dostała się wilgoć, powodując korozję. Dlatego działał bardziej w zimne dni. Ponieważ wspomniałeś, że właśnie przeszedłeś coroczny przegląd, to dobry moment, aby to sprawdzić, zanim potencjalnie się pogorszy. W moim przypadku czekałem trochę za długo i skończyło się na naprawdę irytujących zimnych startach. Daj mi znać, co pokaże skan, jeśli to ten sam problem, powinno być dość proste rozwiązanie. Sama część jest dość tania, a robocizna nie jest taka zła, ponieważ jest łatwo dostępna. Oby było tak samo prosto jak u mnie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tę dodatkową uwagę! Masz rację, skoro o tym wspomniałeś, zauważyłem, że tempomat zachowywał się dziwnie, zanim całkowicie przestał działać, szczególnie podczas zimnych startów. Czasami włączał się, a potem nagle wyłączał. Bardzo pomocne jest również wiedzieć o problemie z wilgocią, ostatnio mieliśmy dość mokrą pogodę, więc to zdecydowanie może być czynnik. Właśnie wróciłem ze skanowania tych kodów błędów i zgadnij co? Wskazują na obwód czujnika pedału sprzęgła, tak jak w Twoim przypadku! Mechanik wspomniał również, że zauważył korozję na złączu, gdy je sprawdzał. Wygląda na to, że mam prawie dokładnie ten sam problem, co Ty. Zamierzam to naprawić w przyszłym tygodniu, wycenili mnie na około 100 euro, co wydaje się całkiem rozsądne. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zaoszczędziło mi to wielu zmartwień o potencjalnie większe problemy. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegóły dotyczące Twojego doświadczenia, było to bardzo pomocne w rozgryzieniu tego!

(Przetłumaczone z Angielski)