Problemy z przekręcaniem kluczyka w Audi S3: Wyłącznik zapłonu może ulegać awarii

Jako właściciel A5 2.0T doświadczyłem niemal identycznych problemów z rozruchem w zeszłym sezonie. Główne objawy to przerywany brak rozruchu po przekręceniu kluczyka i nierówna praca po uruchomieniu silnika. Awaria wyłącznika zapłonu jest znanym słabym punktem tych modeli. Kiedy mój samochód miał podobne objawy, diagnoza ujawniła dwa problemy: wadliwy wyłącznik zapłonu i przepalony bezpiecznik 15A w obwodzie pompy paliwa. Problem z bezpiecznikiem powodował nietypowe wyłączenia podczas jazdy. Problemy z rozruchem mogą szybko przerodzić się z niedogodności w poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, zwłaszcza gdy silnik wyłącza się podczas pracy. Kontrolki na desce rozdzielczej migotały przed wyłączeniem, co było wyraźnym wskaźnikiem problemów elektrycznych. Naprawa wymagała wymiany zarówno zespołu wyłącznika zapłonu, jak i skrzynki bezpieczników. Chociaż nie jest to najbardziej skomplikowane zadanie, dostęp do wyłącznika zapłonu wymaga ostrożnego demontażu kolumny kierownicy. Po naprawie układ elektryczny wymagał kompleksowego sprawdzenia, aby upewnić się, że wszystkie obwody działają prawidłowo. Zdecydowanie zalecamy jego szybkie sprawdzenie, ponieważ kontynuowanie jazdy z zawodnym układem zapłonowym może spowodować utknięcie w martwym punkcie lub stworzyć niebezpieczne warunki jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A5. Miałem prawie identyczne problemy z moim S3 w zeszłym miesiącu, brak reakcji po przekręceniu kluczyka i naprawdę niestabilna praca, gdy się uruchomił. Kontrolki na desce rozdzielczej też wariowały. Naprawiłem go w lokalnym sklepie specjalizującym się w elektronice samochodowej. Zdiagnozowali wadliwy wyłącznik zapłonu i pewne problemy z okablowaniem w pobliżu kolumny kierownicy. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z rozruchem i silnik pracuje teraz płynnie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z elektryką? Mój mechanik wspominał coś o sprawdzeniu alternatora za kilka miesięcy dla pewności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie stacyjki w moim A5 wszystko działa bez zarzutu. Całkowita naprawa wyniosła 52 euro za przepalony bezpiecznik plus koszty robocizny za zdiagnozowanie i wymianę wadliwych komponentów. Zlecenie prac elektrycznych specjaliście zdecydowanie się opłaciło. Rozrusznik działa teraz idealnie za każdym razem, gdy przekręcam kluczyk w stacyjce. Koniec z kontrolkami na desce rozdzielczej i problemami z gaśnięciem silnika. Mechanik zasugerował sprawdzenie alternatora, ale od tego czasu nie potrzebowałem żadnych dodatkowych napraw. Układ cewki zapłonowej również działa prawidłowo, a silnik uruchamia się płynnie i pracuje stabilnie. Dla spokoju ducha bacznie obserwuję wszelkie objawy elektryczne, ale od czasu naprawy samochód jest całkowicie niezawodny. Dobrze słyszeć, że S3 działa dobrze po naprawie. Te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania, ale po prawidłowej naprawie zwykle pozostają naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem mojego S3 do nowego mechanika, który naprawdę zna się na elektronice samochodowej. Całkowita naprawa wyniosła 780 euro, co obejmowało nowy wyłącznik zapłonu, kilka napraw okablowania i czas diagnostyki. Problemy z rozruchem zniknęły całkowicie. Kiedy przekręcam kluczyk, silnik odpala od razu, bez żadnego wahania. Nie ma już problemów z kontrolkami na desce rozdzielczej ani nietypowych wyłączeń podczas jazdy. Nierówna praca również została naprawiona, silnik pracuje teraz bardzo płynnie. Mechanik przeprowadził mnie przez wszystkie znalezione usterki. Okazało się, że stary wyłącznik zapłonu był mocno skorodowany, a niektóre przewody w kolumnie kierownicy były uszkodzone. Pokazali mi zużyte części, co pomogło uzasadnić koszt naprawy. Naprawa zajęła około 4 godzin. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić, zanim gdzieś utknąłem. Znacznie lepsze doświadczenie z tym sklepem w porównaniu do mojego ostatniego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)