Problemy z przekładnią w VW Touareg: ślizganie się i szarpnięcia

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2013 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w mechanice samochodowej, mogę powiedzieć, że zgrzytanie biegów i zużycie mechaniczne w skrzyni rozdzielczej to dość poważna sprawa. Zaczęło się od podobnych objawów: trudne zmiany biegów i ślizganie się między biegami. Po zauważeniu wycieku oleju spod samochodu, zawiozłem go do warsztatu specjalizującego się w przekładniach VW. Zdiagnozowali wadliwe tryby w skrzyni rozdzielczej, co spowodowało znaczne zużycie zębów z powodu niewystarczającego smarowania. Pełna naprawa obejmowała: Demontaż skrzyni rozdzielczej, Wymianę zużytych trybów i łożysk, Montaż nowych uszczelnień, aby zapobiec przyszłym wyciekom oleju, Wymianę płynu przekładniowego. Całkowity koszt wyniósł 330€ i naprawa trwała około 2 dni. Od tego czasu skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez zgrzytania ani ślizgania. Aby lepiej zdiagnozować Twój konkretny przypadek, możesz podać: Aktualny przebieg, Kiedy ostatnio wymieniałeś płyn w skrzyni rozdzielczej, Czy słyszysz jakieś nietypowe odgłosy podczas przyspieszania, Czy zauważasz jakieś plamy oleju w miejscu, gdzie parkujesz? To pomoże ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem i czy możesz spodziewać się podobnego procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przejechaniu 112078 km i kilku latach jazdy mogę potwierdzić, że objawy odpowiadają opisom innych użytkowników. Ostatnia inspekcja serwisowa również wskazała na potencjalne problemy z przekładnią. Zgrzytanie biegów stało się zauważalne, szczególnie podczas przyspieszania na autostradzie. Wzory zużycia oleju wykryte podczas inspekcji sugerują, że może to być coś więcej niż tylko zwykła wymiana płynu przekładniowego. Przejdę do sugerowanego procesu naprawy. Dobrze znać harmonogram i szacunkowy koszt. Sprawdzam to w tym tygodniu, mam nadzieję, że to tylko wymiana płynu, a nie zużyte biegi. Z niecierpliwością czekam na inne doświadczenia z naprawami, szczególnie dotyczące zapobiegawczej konserwacji skrzyni rozdzielczej, aby uniknąć problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację w sprawie Twojej sytuacji z Touaregiem. Opisane przez Ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem z moim Tiguuanem, zwłaszcza grzechotanie biegów podczas przyspieszania na autostradzie. Od mojej wcześniejszej naprawy dowiedziałem się, że zużycie oleju w skrzyni rozdzielczej ma tendencję do przyspieszania, gdy pojawią się te objawy. Warto zauważyć, że podczas gdy wymiana płynu może tymczasowo poprawić zmianę biegów, zużyte tryby w skrzyni rozdzielczej zazwyczaj wymagają interwencji mechanicznej, aby w pełni rozwiązać problem. Po mojej naprawie wprowadziłem częstszy harmonogram konserwacji: kontrola oleju w skrzyni rozdzielczej co 30 000 km, regularna kontrola wycieków płynu przekładniowego, natychmiastowa reakcja na wszelkie nowe dźwięki grzechotania. Warsztat zalecił również obserwowanie tych ostrzegawczych oznak postępującego zużycia: opóźnione załączanie przy zmianie z pozycji parkowania, wibracje podczas zmiany biegów, zwiększone zużycie płynu. Moja naprawa sprawdza się dobrze przez ponad 50 000 km bez powrotu oryginalnych objawów. Inwestycja w odpowiednią naprawę, a nie tylko wymianę płynu, okazała się opłacalna w zapobieganiu dalszemu zużyciu trybów. Daj nam znać, co znajdzie warsztat. Jeśli zauważą podobne problemy ze skrzynią rozdzielczą, opisany przeze mnie wcześniej proces naprawy powinien przywrócić Ci płynną zmianę biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje zwrotne na temat napraw skrzyni biegów Touarega. Po przeanalizowaniu opisanych doświadczeń chciałem zaktualizować, że dzisiaj, przy przebiegu 112078 km, poddałem pojazd kontroli. Mechanik potwierdził znaczące zużycie przekładni w skrzyni rozdzielczej, zgodne z objawami opisanymi przez innych. Inspekcja ujawniła ślady zużycia oleju zgodne z niewystarczającym smarowaniem, a także stwierdzono drobne wycieki płynu przekładniowego w kilku uszczelnieniach. Koszt naprawy wyniósł 380 € za kompleksowy remont, obejmujący: Demontaż skrzyni rozdzielczej, Wymianę zużytych elementów przekładni, Nowe uszczelnienia i uszczelki, Świeży olej przekładniowy. Naprawę zaplanowałem na przyszły tydzień, ponieważ zgrzytanie podczas przyspieszania nasila się. Mechanik zalecił częstsze przeglądy w celu monitorowania stanu oleju w skrzyni rozdzielczej i zapobiegania przyszłym problemom z zużyciem przekładni. Po naprawie zamieszczę aktualizację, aby podzielić się informacjami na temat efektów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu problemu i opisaniu, czego można się spodziewać podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)