Problemy z przekładnią w VW Polo: Odkryto powszechną naprawę czujnika

Miałem podobny problem z przekładnią w moim dieslu VW Golf z 2013 roku, który brzmi dokładnie tak, jak opisujesz. Mam trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, ale naprawa automatycznej skrzyni biegów to zdecydowanie teren warsztatu. Objawy idealnie pasowały: tryb awaryjny, lampki ostrzegawcze i te niepokojące zgrzyty podczas zmiany biegów. Automatyczna skrzynia biegów zachowywała się nieregularnie i obawiałem się poważnej awarii. Oddałem auto do mojego stałego warsztatu, gdzie zdiagnozowali problem za pomocą sprzętu diagnostycznego. Okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był zbyt niski, co spowodowało ostrzeżenia czujnika oleju w skrzyni biegów. System czujników skrzyni biegów wykrył niewystarczający poziom oleju i aktywował tryb awaryjny jako środek ochronny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 365€, co obejmowało: świeży olej do skrzyni biegów, sprawdzenie i regulację poziomu oleju, pełne skanowanie diagnostyczne, sprawdzenie i reset czujników. Jaki jest twój aktualny przebieg i kiedy ostatnio wymieniałeś olej w skrzyni biegów? Czy zauważyłeś również jakieś plamy oleju w miejscu parkowania? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Zanim wydasz pieniądze na naprawy, warsztat powinien zdecydowanie sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów i sprawdzić ewentualne wycieki w układzie. Prawidłowa diagnoza za pomocą profesjonalnego sprzętu wykaże, czy konieczna jest wymiana jakichkolwiek czujników temperatury lub innych czujników skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Mój VW był ostatnio serwisowany 8 miesięcy temu przy 51000 km i obecnie wskazuje 56763 km. Opisane przez Ciebie problemy z przekładnią idealnie pasują do moich objawów. Historia serwisowa nie zawiera informacji o wymianie oleju w skrzyni biegów, więc Twoja sugestia dotycząca sprawdzenia poziomu oleju ma dużo sensu. Nie zauważyłem żadnych plam oleju w miejscu, gdzie parkuję. Biorąc pod uwagę koszty Twojej naprawy, wydaje się, że rozsądnym pierwszym krokiem będzie sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów, zanim zaczniemy badać bardziej złożone naprawy automatycznej skrzyni biegów. Zaplanuję skan diagnostyczny, aby potwierdzić, czy problemy z przełączaniem biegów wynikają tylko z niskiego poziomu oleju, czy też występują inne problemy związane z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację informacji na temat Twojego VW. Ponieważ mamy do czynienia z podobnymi problemami z przekładnią, mogę podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami z mojego doświadczenia naprawczego. Fakt, że nie zauważyłeś żadnych plam oleju, to dobra wiadomość. W moim przypadku poziom oleju w przekładni stopniowo malał w czasie bez żadnych widocznych wycieków, co jest dość powszechne w tych modelach. Jedną z rzeczy, których nauczyłem się podczas naprawy, jest to, że czujniki temperatury oleju w przekładni czasami mogą dawać fałszywe odczyty, gdy poziom oleju jest zbyt niski. To wyjaśnia, dlaczego obaj doświadczyliśmy ostrzegawczych świateł i aktywacji trybu awaryjnego – system czujników skrzyni biegów jest mylony przez nieprawidłowe odczyty temperatury. Podczas diagnozy mojego samochodu stwierdzono, że oryginalny olej przekładniowy uległ znacznemu pogorszeniu, co przyczyniło się do szorstkiego przełączania biegów. Świeża wymiana oleju przyniosła znaczącą poprawę jakości zmiany biegów i rozwiązała problemy z przegrzewaniem. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i historię serwisową, zdecydowanie nalegaj na kompletną wymianę oleju w przekładni. Twoje objawy idealnie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem – zgrzytanie podczas zmiany biegów i nieregularne przełączanie to klasyczne oznaki problemów z przekładnią związanych z poziomem lub jakością oleju. Diagnostyka komputerowa da jasny obraz, ale w oparciu o zgodne objawy i podobny wiek pojazdu, prawdopodobnie masz do czynienia z prostą naprawą, a nie poważnymi problemami z przekładnią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegółowe informacje. Naprawdę pomogłeś mi zrozumieć, z czym mam do czynienia. Zbieżności między naszymi przypadkami są dość uderzające. Przy przebiegu 56763 km bez żadnych zapisów o wymianie oleju w skrzyni biegów, na pewno skupię się najpierw na sprawdzeniu poziomu i stanu oleju. Brak plam oleju pod moim samochodem daje mi pewną nadzieję, że może to być problem konserwacyjny, a nie poważny wyciek. Zarezerwowałem samochód na następny tydzień. Upewniłem się, że wspomniałem o ostrzeżeniach dotyczących czujnika temperatury oleju w skrzyni biegów i problemach z przełączaniem biegów, aby mogli przeprowadzić prawidłową diagnostykę. Bardzo mam nadzieję, że okaże się to tylko niskim poziomem lub zniszczonym olejem w skrzyni biegów, podobnie jak w twoim przypadku. Koszt naprawy 365 €, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże te problemy z przekładnią. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam wyniki diagnozy i dowiem się dokładnie, co spowodowało przejście automatycznej skrzyni biegów w tryb awaryjny. Te doświadczenia są cenne dla innych właścicieli VW, którzy mogą w przyszłości napotkać podobne problemy z czujnikami skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)