Problemy z przekładnią w VW Atlas: Ostrzeżenia i rozwiązania

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Tiguanem z 2014 roku w zeszłym roku, i jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, mogę podzielić się tym, co pomogło go rozwiązać. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co sam doświadczyłem: nieregularna praca skrzyni biegów i aktywacja trybu awaryjnego. Po konsultacji z moim stałym warsztatem, odkryliśmy, że przyczyną był problem z niedostatecznym napięciem, wpływający na moduł sterujący skrzynią biegów. Początkowo rozważano płukanie skrzyni biegów, ale testy diagnostyczne wykazały, że automatyczna skrzynia biegów była w rzeczywistości sprawna. Problem wynikał z problemów z układem elektrycznym wpływających na sterowanie skrzynią biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€, co obejmowało diagnozę i naprawę regulatora napięcia. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat problemów z płynem hydraulicznym lub olejem w skrzyni biegów, warto wiedzieć: Czy problem występuje częściej, gdy działają inne systemy elektryczne (klimatyzacja, światła)? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła? Czy kontrolka „check engine” zapala się wraz z ostrzeżeniem o skrzyni biegów? Czy ostatnio miałeś jakieś problemy z akumulatorem lub alternatorem? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój Atlas doświadcza tych samych problemów z przekładnią związanych z elektryką, z którymi ja się zmagałem, a nie faktycznego mechanicznego problemu z przekładnią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 28000 km i obejmował tylko standardową konserwację. Płukanie skrzyni biegów jest faktycznie częścią zalecanego interwału serwisowego przy 35000 km lub 3 latach, zgodnie z instrukcją obsługi. Moja automatyczna skrzynia biegów wykazuje niepokojące objawy znacznie wcześniej niż oczekiwano. Kontrolka skrzyni biegów pojawia się niespodziewanie podczas normalnej jazdy, niekoniecznie podczas korzystania z innych systemów elektrycznych. Na razie nie zauważono ściemniania świateł ani innych problemów elektrycznych. Kontrolka „check engine” pozostaje wyłączona. Najpierw sprawdzę olej w skrzyni biegów, ponieważ biorąc pod uwagę szorstkie zmiany biegów, najprawdopodobniej problem dotyczy poziomu i stanu płynu hydraulicznego. Mam nadzieję, że to pomoże przywrócić normalną pracę skrzyni biegów, zanim konieczne będą bardziej kosztowne naprawy. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem, na pewno poproszę o sprawdzenie układu elektrycznego i odczytów napięcia podczas diagnozy, aby to również wykluczyć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego Atlasa. Chociaż nasze samochody miały podobne objawy, Twoja sytuacja wydaje się różnić od problemów elektrycznych, z którymi spotkałem się w moim Tiguanie. Biorąc pod uwagę brak innych objawów elektrycznych, a problemy z przekładnią występują niezależnie, w Twoim przypadku bardziej prawdopodobny wydaje się zły stan płynu przekładniowego. Poślizg przekładni w połączeniu z szorstkim przełączaniem biegów często wskazuje na problemy z płynem hydraulicznym. Chociaż Twój pojazd nie osiągnął standardowego interwału serwisowego 35 000 km, automatyczne skrzynie biegów mogą czasami ulec awarii wcześniej, jeśli są poddawane intensywnej eksploatacji lub trudnym warunkom. Wymiana oleju przekładniowego może rzeczywiście rozwiązać problem nieregularnego przełączania biegów. Z moich badań po rozwiązaniu własnych problemów z przekładnią wynika, że ​​te objawy mogą szybko się pogorszyć, jeśli zostaną zignorowane. Polecam sprawdzenie tego jak najszybciej, zamiast czekać na zaplanowany przegląd, ponieważ dalsza jazda z zanieczyszczonym płynem może prowadzić do droższych napraw przekładni. Kiedy oddajesz samochód do serwisu, upewnij się, że przeprowadzą pełną analizę płynu. W moim przypadku, nawet po wykluczeniu problemów elektrycznych, warsztat przetestował stary płyn pod kątem cząstek metalu, aby potwierdzić, że nie doszło do wewnętrznego uszkodzenia przekładni powodującego zanieczyszczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie moich codziennych obserwacji, układ elektryczny wydaje się być w porządku, więc zgodnie z sugestią przejdę do sprawdzenia płynu przekładniowego. Uspokajające jest to, że dzięki tej rozmowie udało nam się wykluczyć niektóre potencjalne przyczyny. W tym tygodniu umówię się na wizytę, aby sprawdzili stan płynu hydraulicznego i wymienili olej przekładniowy, jeśli zajdzie taka potrzeba. Lepiej zająć się tymi problemami z automatyczną skrzynią biegów na wczesnym etapie, zanim doprowadzą do poważniejszych problemów. Biorąc pod uwagę Pańskie doświadczenie, poproszę konkretnie o sprawdzenie, czy w starym płynie znajdują się opiłki metalu, aby upewnić się, że nie ma wewnętrznych uszkodzeń wpływających na wydajność przekładni. Dobrze wiedzieć, o co pytać podczas kontroli. Dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny. Zaktualizuję po otrzymaniu diagnozy i mam nadzieję, że okaże się to tylko problemem z płynem, który można rozwiązać za pomocą rutynowej konserwacji, a nie poważnych napraw skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)