Problemy z przekładnią i rozruchem VW Touareg - wyjaśnienie

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2013 roku. Mając pewne doświadczenie z problemami skrzyni biegów, mogę powiedzieć, że to brzmi bardzo znajomo. Główne objawy były identyczne: szarpane zmiany biegów, skrzynia biegów blokująca się w pozycji „park” i zapalała się kontrolka „check engine”. Po wielu próbach diagnozy okazało się, że czujnik skrzyni biegów i sterownik uległy awarii, powodując wadliwe działanie dźwigni zmiany biegów. Warsztat przeprowadził pełną diagnostykę i stwierdził, że sterownik jest całkowicie uszkodzony, wpływając zarówno na odczyty czujnika skrzyni biegów, jak i na układ zmiany biegów. Naprawa obejmowała: 1. Wymianę wadliwego sterownika 2. Kalibrację czujnika skrzyni biegów 3. Sprawdzenie mechanizmu hamulca postojowego 4. Pełny reset i kodowanie systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 1000€, w tym części i robocizna. Cały proces trwał około 2 dni. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podzielić się informacjami: Czy dźwignia zmiany biegów w ogóle się porusza po naciśnięciu hamulca? Czy podczas próby zmiany biegów słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu przekładniowego? Jakie konkretne kody błędów pojawiły się w diagnostyce? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z awarią skrzyni biegów w moim pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie. Mój pojazd ma 57587 km i ostatni serwis przeszedł 3 miesiące temu. Automatyczna skrzynia biegów lekko się porusza podczas naciskania hamulca, ale wydaje się sztywna i wydaje dźwięk klikania. Blokada zmiany biegów wydaje się całkowicie zablokowana podczas próby przejścia z trybu parkowania do jazdy. Nie widać żadnych wycieków płynu przekładniowego pod spodem. Skan pokazał kod błędu P0706 związany z obwodem czujnika zakresu przekładni, a także P0708 sugerujący problem z układem zmiany biegów. Problemy pojawiły się nagle po zaparkowaniu na noc. Interesujące, że Twoja naprawa obejmowała wymianę sterownika. Czy warsztat wspomniał, czy jest to częsta usterka w systemie czujników skrzyni biegów w modelach VW?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych dodatkowych szczegółów. Twoje objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem z moim Tiguanem, szczególnie kody P0706 i P0708, które wskazują bezpośrednio na problemy z czujnikiem zakresu przekładni. Kliknięcie, o którym wspominasz podczas przełączania biegów, to wyraźny znak wadliwej jednostki sterującej wpływającej na mechanizm blokady zmiany biegów. Mój pojazd wydawał ten sam charakterystyczny dźwięk przed całkowitą awarią. Odpowiadając na Twoje pytanie o częste usterki, tak, warsztat potwierdził, że jest to stosunkowo częsty problem w automatycznych skrzyniach biegów VW z tamtej ery, szczególnie dotyczący kombinacji czujnika zakresu przekładni i jednostki sterującej. Po zakończeniu naprawy dowiedziałem się kilku ważnych rzeczy: Sztywny ruch dźwigni zmiany biegów jest zazwyczaj pierwszym sygnałem ostrzegawczym, Jednostka sterująca zazwyczaj zawodzi stopniowo, zaczynając od szorstkiego przełączania biegów, Gdy czujnik skrzyni biegów zaczyna działać nieprawidłowo, często wyzwala wiele powiązanych kodów błędów, Konieczny jest pełny pakiet naprawczy, ponieważ częściowe naprawy mają tendencję do ponownego awarii. Sugeruję, abyś jak najszybciej poddał go przeglądowi, ponieważ dalsza jazda z tymi objawami grozi dalszym uszkodzeniem elementów automatycznej skrzyni biegów. Koszty naprawy mogą być w Twoim przypadku niższe, ponieważ wykryto problem wcześnie, prawdopodobnie około 800€ do 900€. Polecam, aby sprawdzili cały układ dźwigni zmiany biegów, ponieważ te elementy często zużywają się wraz z układem czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pozwól, że podzielę się tym, co postanowiłem zrobić na podstawie otrzymanych informacji. Po porównaniu objawów z twoimi i uwzględnieniu kodów błędów, wczoraj zawiozłem swojego Touarega do warsztatu. Ich diagnoza potwierdziła dokładnie to, co opisałeś, czyli wadliwy sterownik skrzyni biegów wpływającą na system blokady zmiany biegów. Warsztat wycenił naprawę na 850€, w tym: nowy czujnik zakresu biegów, wymiana sterownika, pełna kalibracja, testy elementów mechanizmu zmiany biegów. Wspomnieli również o stwierdzeniu niewielkiego zużycia mechanizmu blokady zmiany biegów, co tłumaczy kliknięcie podczas zmiany biegów. Objawy awarii automatycznej skrzyni biegów idealnie pasują do tego, co sam doświadczyłeś, wydaje się, że jest to rzeczywiście znany problem w tych modelach. Samochód jedzie na naprawę w przyszłym tygodniu. Jestem bardzo wdzięczny za szczegółową informację zwrotną, ponieważ pomogła mi zrozumieć problemy ze skrzynią biegów przed wizytą w warsztacie. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wszystkich powiązanych komponentów, podczas gdy będą pracowali nad systemem. Znajomość procesu naprawy i orientacyjnych kosztów z góry sprawiła, że wizyta w warsztacie była znacznie mniej stresująca. Ich wyceniona cena dobrze zgadza się z twoimi doświadczeniami, co wzbudza moją pewność co do ich oceny problemów z automatyczną skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)