Problemy z przekładnią i ABS w Infiniti Q Hybrid: Problemy ze skrzynią rozdzielczą?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z systemami hybrydowymi, powiedziałbym, że na średnim poziomie. Właściwie miałem bardzo podobny problem z moim Infiniti M Hybrid z 2018 roku. Kiedy pojawiły się te objawy, martwiłem się, że będzie to kosztowne, ale okazało się, że była to usterka techniczna w systemie dynamicznej kontroli stabilności. Dealer naprawił ją w ramach gwarancji, wymagając jedynie aktualizacji oprogramowania i zresetowania systemu. Nic mnie to nie kosztowało, ponieważ była to znana usterka. Wyjaśniono, że powodowało to fałszywe odczyty, które wpływały zarówno na zachowanie skrzyni biegów, jak i systemu ABS. Ile kilometrów ma Twój Q? Czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy objawy zaczęły się nagle czy stopniowo? Te informacje pomogłyby mi potwierdzić, czy to ten sam problem, z którym miałem do czynienia. Warto sprawdzić, czy samochód jest nadal objęty gwarancją!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 189249 KM i zacząłem zauważać te problemy około tygodnia po ostatnim serwisie. Objawy stopniowo narastały, zaczynając od jęczenia, potem zmiana biegów stała się dziwna, a na koniec dołączyła kontrolka ABS. W tej chwili nie ma innych lampek ostrzegawczych, co jest przynajmniej jedną dobrą rzeczą! Zdecydowanie sprawdzę status gwarancji, mając nadzieję, że będę miał szczęście, tak jak ty z poprawką oprogramowania. Brzmi o wiele lepiej niż konieczność radzenia sobie z poważnymi naprawami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Po tym, jak dowiedziałem się o Twoim przebiegu i o tym, jak rozwinęły się problemy, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem z moim Infiniti. Wiesz, to ciekawe, że zaczęło się to po twoim serwisie, mój też zaczął działać po rutynowej konserwacji! Pamiętam, że bardzo się martwiłem, kiedy najpierw zaczął się jęczący hałas, tak jak u Ciebie. Stopniowa progresja objawów jest dokładnie taka, jak w moim przypadku. Przy 189 tys. km jesteś nieco wyżej na liczniku niż ja (miałem około 160 tys. km, kiedy to się stało), ale wzór jest bardzo podobny. Szybka aktualizacja mojej sytuacji od czasu mojej ostatniej odpowiedzi Przejechałem kolejne 20 km moim samochodem po tej poprawce oprogramowania i wszystko działa gładko jak masło. Dealer powiedział mi, że widzieli to kilka razy, szczególnie w modelach hybrydowych. Chodzi o to, że moduły sterujące krzyżują sygnały po regularnej konserwacji. Jeśli nadal szukasz odpowiedzi, naprawdę polecam jak najszybciej udać się do sprzedawcy. Nawet jeśli jesteś poza gwarancją, przynajmniej mogą prawidłowo zdiagnozować, czy jest to ten sam problem z oprogramowaniem. O wiele lepiej niż pozwolić, by potencjalnie przerodziło się to w coś gorszego. Informuj nas o tym, czego się dowiesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę ogromna ulga usłyszeć, że samochód działa świetnie po naprawie, zwłaszcza przy tych dodatkowych 20 tys. km. Masz rację, jeśli chodzi o jak najszybsze dostarczenie go do dealera, właśnie zadzwoniłem i udało mi się umówić na następny wtorek. Doradca serwisowy, z którym rozmawiałem, wydawał się dokładnie wiedzieć, o czym mówię, kiedy wspomniałem o schemacie objawów, więc to zachęcające. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami. Stresowałem się potencjalnie ogromnymi kosztami naprawy, ale teraz czuję się znacznie bardziej optymistycznie, że może to być po prostu kwestia oprogramowania, o której wspomniałeś. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy otrzymam diagnozę od sprzedawcy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)